Trecuse ceva vreme de cand fuseseram ultima oara in formula completa. Incepuseram sa ne revenim dupa o iarna destul de grea, asa ca ne-am propus sa profitam din plin de ce banuiam ca va fi un weekend cu vreme favorabila.

Zis si facut si, iata-ne in primul weekend al lunii Mai in coastele urbei Brasovului, vreo treizeci de patruropede cu sigla celor trei diamante si peste 60 de oameni. Am ales sa ne adapostim pe perioada intregului weekend la Hanul Dambu Morii. Asupra locatiei nu am de gand sa insist prea mult deoarece incep sa constientizez valoarea nervilor mei. O sa ma rezum la cateva chestii scurte: chiar daca prezentarea si comunicarea initiala pare ok, recomand totusi evitarea locatiei. Dar sa revenim la lucruri ce merita atentie mai sporita.

Am avut parte de vreme buna, chiar daca seara racoarea de Mai si-a facut simtita prezenta. Pentru seara de vineri, chiar daca poate a fost scurta pentru unii, o gustarica putina si scumpa, clar fara ciorba. Bonus licorile si un gratar discret care sa ne incalzesc suficient cat sa nu ne prinda vreun inghet. Sambata ne trezim regulamentar sa apucam micul dejun, bajbaim dupa doua-trei cafele. Adunarea in parcare, apar doua “echipaje” din partea Mitsubishi Romania. La capitolul acesta ar mai fi fost putin de lucru, insa intotdeauna este loc de mai bine, asa ca pe viitor poate vom fi din ce in ce mai placut surprinsi din aceasta directie. Baietii ne prezinta masinile cu care au venit, impart mici atentii constand in aditivi si plecam. Coloana, treizeci de Mitsubishi cu un “outsider ” in coada. Mici neconcordante, insa inevitabile la o chestie de o asemenea anvergura. Mergem spre Paraul Rece – Cheile Gradistei, cu oprire la iesirea din Rasnov. Tragem repede o sesiune de poze, decidem sa continuam sa nu fim rapusi de ploaie si pofta de pastrav. Dupa Cheile Gradistei, inevitabil gasca se imparte in trei, fiecare grupulet cu propriile obiective de vizitat. Ne reunim dupa cateva ore la Han si mergem la botez. Ba nu, scuzati, botezul se desfasoara in tandem. Reusim sa impunem o muzica ascultabila (nu la botez, ci undeva langa.. terasa), iar gazdele ne pregatesc gratarul festiv si focul de tabara. Reusim sa saturam 58 de persoane din 68 de portii, si-I dam inainte. Unii afara la foc, altii in sala de jocuri la billiard, ping-pong si darts. Cel putin pana la penele alea simpatice de curent. Mai socializam pana ramanem trei supravietuitori sa stingem focul si sa recuperam bucata de somn ramasa pana la zi.

Pentru duminica, aceeasi trezire regulamentara de dimineata si program de voie. Unii mai raman, altii urca spre Bunloc pentru o lansare cu parapanta, altii prefera mici aventuri infioratoare la Bran, altii pleaca spre casa, iar altii in cautarea ploii spre Canionul Sapte Scari. Mai pe dupa-masa, portia de neevitat de coaste a la Brasov si drum intins. Ne revedem in toamna!

Pentru mai multe impresii si poze, te invitam sa citesti threadul Poze si impresii Intalnirea primavara – vara 2012 iar daca ai fost printre cei prezenti si ai propuneri pentru intalnirile de viitor, te asteptam sa le impartasesti cu noi in cadrul threadului Intalniri Viitoare – Propuneri Organizatorice.

Viata de zi cu zi. Pornim des motorul, parcurgem distante scurte. Totul poate sa para in regula pana la un moment in care, brusc, incepi sa simti ca masina ta nu mai are exact comportamentul pe care il avea la inceput.
Iar in acel moment, inevitabil, apar intrebarile. De ce? Pai, sa revenim la paragraful anterior. Cineva spunea cu ceva timp pe forum ca “cel mai rau lucru pe care i-l poti face unui motor este sa il pornesti”. Apare un alt si inevitabil “de ce?”. Pai, este foarte simplu. In momentul in care motorul este pornit, uleiul se retrage in baie, iar in momentul in care acesta este repornit camasile camerei de ardere nu sunt lubrifiate.
Bun, ce ar fi de facut? In aceste cazuri doar alegerea unui ulei de calitate poate sa nu fie suficient. Alegerea unor aditivi care mai intai sa curete toate depunerile si care sa formeze o pelicula pentru lubrefiere pe peretii camerei de ardere ar fi cea mai indicata solutie pentru a usura viata motorului tau. Am fost instiintat de curand despre o promotie disponibila la toti dealerii Mitsubishi si care consta in oferirea a doua tipuri de aditiv, gratuit, la alegerea uleiurilor originale Mitsubishi.

Despre ce aditivi este vorba si cum functioneaza acestia mai exact v-ati intreba acum. Pentru inceput, ambele produse fac parte din aceeasi gama cu uleiul, deci sunt originale Mitsubishi Motors. Este vorba in primul rand de un aditiv pentru curatarea motorului, care se va introduce in motor inainte de uleiul nou si are rolul de a inlatura depunerile care obtureaza canalizatiile de ungere si restrictioneaza curgerea uleiului, conducand astfel la distrugere prematura a motorului.

Al doilea aditiv urmeaza sa fie introdus in motor dupa noul ulei si este un tratament pentru ulei de inalta calitate pe baza de Molibden care reduce frecarile, imbunatateste performanta motorului si mentine calitatea uleiului mai mult timp.

Suplimentar, se recomanda si folosirea unor aditivi pentru combustibili la intervale de 10-15.000 de kilometri. O sa va prezint pe scurt si cateva pareri despre aceste produse ce au fost expuse de-a lungul timpului pe forum:

1. Sambata am facut plinul si i-am bagat aditivul de curatat injectoare, samd
special conceput pentru motoarele Mitsubishi pe benzina.

Dupa 40 km parcursi, fie ruland normal nu am simtit nici o imbunatatire in comportamentul masinii, nici nu ma asteptam asa de repede, in schimb weekendul trecut, nevoit fiind sa fac niste drumuri pe timp de noapte, strazile fiind libere si intalnind la intersectii diverse masini ai caror soferi erau pusi pe fapte mari…m-am bagat si eu in hora…vrand, nevrand in treptele inferioare am ajuns la 6000 de ture in destul de multe randuri pentru ca de, are si coltul orgoliul lui, chiar la un moment dat mirosea a ars…era de la tobele incinse….

Azi Coltul meu s-a comportat extraordinar, tragea de parca as fi avut filtrul sport pe ea, raspunde mult mai prompt la apasarea pedalei de acceleratie si nu am mai simtit sa aiba acea latenta, performantele dinamice sunt net imbunatatite semn ca aditivul a lucrat bine.

Vi-l recomand cu incredere, face minuni.

2. Aditivul e bun, am Lancer cu 30000km si s-a simtit.

3. M-a tot batut la cap un prieten care are magazin de piese ca are cel mai bun aditiv ptr motor si m-am lasat pe mana lui. Atunci aveam un opel astra motor de 2.2 si apoape 150.000 km – ca sa-l fac de kko am luat presiunea pe fiecare cilindru inainte de marea minune ( n-am crezut niciodata in boschetariile astea) . Cilindrul 1 – 9.5 – Cilindrul 2 10 – Cilindrul 3 – 10 si Cilindrul 4 – 9 . Inaintea schimbului de ulei a spus sa bagam o smacolina sa spalam motorul, siz si facut – apoi am pus ulei ( castrol 0-40) si nanoprotec??? Nu stiu daca-mi aduc bine aminte…e ce sa vezi dupa toate astea a crescut presiunea in toti cilindrii cu 2 – 2.5 bari. Ce-i drept e si ueliul nou dar nu va creste niciodata compresia cu 2 bari la schimb de ulei. Am plecat capul si m-am facut mic.

4. Am folosit si eu o singura data aditiv pentru combustibil Mitsubishi, luat de la serice-ul din Metalurgiei. Acolo mi-au spus ca dupa ce folosesc acest aditiv se va curata instalatia de alimentare si motorul va merge mai bine….sincer, eu nu am observat nici o diferenta…s-o fi curatat…nu s-o fi curatat…cine stie…
Nu spun ca nu e de folos…doar ca eu nu am observat nici o diferenta inainte si dupa folosirea lui. Daca ar fi sa ma iau dupa ce au spus cei din service, ar fi trebuit sa am “alta masina”. Poate ca aditivul isi face treaba, dar nu este sesizabila aceasta “curatare”a alimentarii pentru sofer.

5. Salut, eu bag dupa fiecare revizie o stical de aditiv de la mitsu in combinatie cu un plim de mol evo.
ca sa isi faca treaba trebuie sa forjezi tare motorul (peste 5k constant) ca sa aiba ceva presiune de curatare a supapelor.
nu scade consumul , dar motorul merge mai ok, nu mai da impresia de motor “chinuit” . cum mai spun unii mereg “rotund”.
alt aditiv nu am incerct.
numai bine

6. exista aditiv si pentru motorina, tot la mitsubishi. e bun, merge si la alte marci VW in speta. amicii n-au reclamat nimic, ba din contra au fost super multumiti.

Asteptam si parerile tale de dupa revizie pe forum!