Welcome Guest ( Log In | Register )


Salut, vizitatorule!

Te rugam sa te
inregistrezi pentru a beneficia de toate facilitatile forumului!

Inregistrarea este complet gratuita si nu dureaza mai mult de cateva momente!



Important: Asociatia Mitsubishi Club Romania



Booking.com




 
Reply to this topicStart new topic
> Jante 18", Probleme?!?!?
cry4me
post Apr 16 2011, 01:38 AM
Post #1


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 138
Joined: 17-January 11
Member No.: 4.467



Salut... Am vazut din ce in ce mai multa lume ca renunta la jantele de 18 OEM de la Mitsubishi. Am si eu o intrebare, de ce? Eu momentan mai am jantele de 16 cu cauciucuri de iarna, si cel tarziu sapt viitoare sper sa imi cumpar nistr jante p 18 OEM cu gume de vara. Acum intrebarea mea este daca merita sau sunt prea rigide? Eu nu cred ca se observa diferenta de la o janta la alta ci doar in functie de cauciuc... Vreau doar o parere de 'pro' sau 'contra' daca sa trec sau nu pe jante de 18. Eu sunt din sibiu si aici dupa iarna asta grea, ciudata si ca pixu, gropile au inflorit intr-un ritm alarmant. Ma intereseaza daca se aude foarte tare in habitaclu echiparea cu jante p 18 ( sincer si cred ca este una din cele mai mari probleme la lancer, antifonarea, se aude si vantu si cand sare o piatra in prag etc... ) avantajele jantelor p 18 este cresterea stabilitatii, vitezei, aderenta, aspect bineinteles si altele nu foarte semnificative. Dezavantajele ar fi cresterea consumului de carburant ( oricare ar fi el) zgomot in habitaclu, zgaltzairea creierilor in prostie la gropi, suspensii telescoape etc... Astept niste pareri pro contra bineinteles sa fie argumentate. Ms fain si... Un weekend fain respect.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
post Apr 16 2011, 01:38 AM
Post #


Pauza de publicitate


Group: Members

Joined: Today, 11:13 PM







Go to the top of the page
 
Quote Post
Malakai
post Apr 16 2011, 09:11 AM
Post #2


* Straitjacket Feeling *
Group Icon

Group: Global Moderators
Posts: 1.018
Joined: 18-April 10
From: Galati
Member No.: 2.982
Auto: Lancer 2010, 1.5 Invite
Inmatriculare: MLK



Sunt mai zgomotoase, confortul este mai mic, sunt mai greu de "intretinut" la drumurile noastre, cauciucurile sunt mai scumpe... Cam astea ar fi motivele. Eu spre ex. am jantele de 16" si sunt mai mult decat multumit ca nu ma dor ficatii... daca ar fi vreodata sa le schimb, as pune 17 maxim. Nu cred ca merita mai mult tara asta.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Flipper
post Apr 16 2011, 10:14 AM
Post #3


EVO IX
Group Icon

Group: Members
Posts: 1.590
Joined: 10-March 09
From: Bucuresti
Member No.: 1.497
Auto: Mitsubishi Lancer 1.6 M/T
Inmatriculare: B



Cu jante de 18 sutn avantaje(stabilitate, aspect) si dezavantaje(risc mai mare de indoire de la gropi, confort scazut, pret riodicat pt jante si cauciucuri).
Eu zic ca nu are rost sa dai banii pe jenti OEM, gasesti jenti pe 18 aftermarket si la mai puti nde jumatate din pretul celor OEM.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
laudia1975
post Apr 16 2011, 01:37 PM
Post #4


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 320
Joined: 5-October 08
From: Timisoara
Member No.: 1.095
Auto: Lancer 2008 2.0 DI-D
Inmatriculare: TM24MTK



Eu folosesc jantele de 18 OEM vara! Le-as da numai ca nu le pot da la un pret bun pe praful asta!
Cel mai ieftin cauciuc posibil ma ajunge 900 RON cu transport cu tot. Poate la iarna sa mai gasesc un pret mai bun! (- financiar) Mai pui 100 si-ti cumperi 4 gume pe 16 !
Zgomot in maisina ai de la gume nu de la Jenti ! Nu as pune nici + nici -
Stabilitate in viraje sau pe ploaie tot gumele sunt responsabile! Daca-s mai vechi de 3 ani , pot fi mai riscante decat cauciucuirle de 215X60XR16 !
Aspect ! Cred ca avem garantat un + !!!
Expunere la gropi... Nu sunt cel mai precaut sofer si am dat cu ele rau de tot in unele locuri (mai ales zona Copsa Mica-Blaj) . Au rezistat ! Alt + !
Confort ? Mi s-a atras din start atentia ce e "Limuzina sport !" Nu prea pot vota aici ! Nici + nici - !
Deocamdata scorul e 2+ la 1- ! Le mai port o vara!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marius_EVO
post Apr 16 2011, 02:54 PM
Post #5


RoadRunner
Group Icon

Group: Members
Posts: 758
Joined: 27-April 09
From: Romania
Member No.: 1.644
Auto: Mitsu
Inmatriculare: ---



eu am trecut de la 16 la 18...si sunt incantat....masina a castigat in primul rand un mare plus la aspect...roti mai mari si mai late...cat despre pret..asta e...sufera baba la batranete...iar despre drumurile noastre....merg un pic mai atent...foarte atent la denivelari si la gropi...iar la trecerile peste linia de tramvai merg mult mai incet...asta ar fi diferenta

parerea mea e ca merita
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex44
post Apr 17 2011, 11:33 AM
Post #6


EVO IX
Group Icon

Group: Global Moderators
Posts: 1.702
Joined: 18-May 10
From: Bucuresti
Member No.: 3.135
Auto: Smart Forfour



Daca masina nu e instabila cu jantele pe 16, nu cred ca e nevoie sa le schimbi. Eventual, cand ai chef de nebuneli, mai bagi putin aer in ele, ca si cum ai avea-o incarcata la maxim. Crede-ma, presiunea conteaza foarte mult la manevrabilitate/stabilitate.

Cred ca cel mai bine ar fi sa mergi cu o masina care are jante pe 18 si sa vezi care sunt diferentele. Pt ca nu stiu cat de obiective vor fi parerile. Fiecare va lauda ce are, pt ca le are doarece a considerat la momentul cumpararii ca acea configuratie e mai buna.

Eu am trecut recent pe spate de la 175/65R14 la 215/45R15 si cand dau in gropi este o diferenta enorma, mult mai mare decat am anticipat. Trebuie sa merg mult mai incet pe drumurile mai
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lucil
post Apr 17 2011, 05:35 PM
Post #7


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 34
Joined: 28-November 09
From: bucuresti
Member No.: 2.363
Auto: lancer 2.0 di-d inform
Inmatriculare: B 74 YRS



sal.am jenti de 16-tabla.am mers cu ele aproape non-stop(31.000km- 1 an si 4 luni). timp de 2 saptamani am pus jantele de 19 de la mitsu echipate cu yokohama-design perfect,priviri,admiratie....mie mi se ridicasera cele 2 pietre din rinichi!sper sa nu fiu off,dar design vs confort...merg pe confort
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Apple
post Apr 19 2011, 08:10 AM
Post #8


EVO VI
Group Icon

Group: Members
Posts: 647
Joined: 13-June 08
From: Pe partea cealalta
Member No.: 864
Auto: Lancer



vorbiti de zgaltait, etc. dar nu luati in calcul faptul ca aveti alta suspensie cei cu versiunile de echipare care vin cu jante pe 16. Suspensia de la inform si invite este comfort, nu este sport. Deci asta cu zgaltuitul, mai rigida masina etc. este doar placebo. Asa am zis si eu cand am pus jantele de iarna pe masina (de 16") ca poate balonul mai mare al cauciucului va mai atenua. De unde, mi-au clantanit dintii la fel in gropi sau denivelari.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cry4me
post Apr 21 2011, 12:50 AM
Post #9


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 138
Joined: 17-January 11
Member No.: 4.467



Va multumesc de raspunsuri... in principal sunt si + si -... toata treaba este ca de la jante de 18" nu afecteaza doar ficatii proprii ci si cei ai masinii... incep greierasii sa rasara, bucsi chestii, deci utilizabilele se duc mult mai repede decat anticipat, nu vorbim daca se **** un brat pe spate sau vreun arc sau etc (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) Eu am avut pe golf 3 195/50 R15 si vreau sa spun ca simteam orice gropita, nici nu imi imaginez cum le simteam cu o janta pe 16-17 (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/smile.gif) In principiu stiam de la bun inceput care sunt avantajele si dezavantajele, vroiam practic sa vad cam ce pareri sunt si practic parerile sunt impartite... fiecare este atras de avantajul categoriei de jante alese... acum normal ca, cauciucul face tot dar nu pot pune pe o janta de 18 (cel putin nu la lancer, ca la hummer pajero pathfinder merge lejer) cauciucuri mai mari de 45 cred ca la 60 deja apar probleme, atinge deja (cred, doar cred) deci in concluzie cu cauciucul asta trebuie sa conducem si astfel jantele pe 18 sunt mult mai dure. Cum a spus si colegul, ca depinde de echipare... cu o echipare confort pui jante sport, gropile sunt atenuate putin mai bine etc. din cauza arcurilor suspensiei (care este mai putin rigida) pe cand pe o suspensie sport cu jante 18 gropile se simt, nu doar la ficati, ci la intreg sistem imunitar (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) Oricum din punct de vedere al masinii cred ca mai mult merg jantele pe 18 pentru ca e totusi un sedan da mult mai bine si la aspect, si la condus mai agresiv etc... acum la gropi si cu cele de 16 si cu cele de 18 le simti la fel... am condus mai multe variante de passat (nu dau ex si alte masini) dar parca nu se simteau gropile nici pe 16 nici pe 18cum se simte la mitsa... acum na fiecare lucru are + si -... din punctul meu de vedere jantele de 18 au mai multe - decat + si eu deocamdata sunt nehotarat. Merg maine sa vad niste jante pe 18 de mitsa (OEM) (nu stiu cu ce cauciucuri sunt echipate) si o sa ma gandesc pe urma. Oricum am gasit cauciucuri de vara pirelli, continental(215sau225/45/18, la un pret 600RON perechea (adica 2) si eu spun ca e un pret destul de acceptabil. Cauciucurile prezentau un 20% uzura... si la banii aia eu zic ca e super. Nu merita sa cumperi cauciucuri noi decat daca sunt in maxim 1000RON setul de 4... si sa fie si ceva de calitate, nu toate prostiile...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wall
post Apr 26 2011, 10:57 PM
Post #10


EVO V
Group Icon

Group: Members
Posts: 493
Joined: 1-December 10
Member No.: 4.214
Auto: Lancer Ralliart - Orient Red



Eu am 16 pentru iarna si 18 pentru vara. Le-as schimba pe cele de 18 cu unele de 17 in primul rand ca sa fie mai usoare. Altfel eu caut de fapt sa schimb anvelopele de 215 cu unele de 235. Sincer pe unde merg eu drumul e destul de bun si oricum evit gropile indiferent ce jante am. Nu as putea spune ca zguduie in mod diferit anvelopele de iarna/vara. Poate in ziua in care le schimb sa simt diferente...apoi se estompeaza.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GeluS
post Aug 25 2013, 01:09 PM
Post #11


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 3
Joined: 25-August 13
Member No.: 8.247
Auto: Lancer 1.8



Salutare ! Vreau sa fac un schimb de jenti de 18 cu cele de 16 pentru un Lancer 2008. Va rog nu ezitati sa ma contactati in cazul in care vreti sa renuntati la jentile voastre de 16 pentru cele de 18 . Merci !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xyz
post Sep 8 2017, 09:11 PM
Post #12


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 17
Joined: 15-October 07
From: slobozia
Member No.: 198
Auto: Outlander



Salut,
Outlanderul meu a venit cu cauciucuri 225/55R18 pe jante 7Jx18 ET38. As vrea sa imi iau niste cauciucuri cu un ratio mai mare, de exemplu 65 in loc de 55.
M-am uitat pe un calculator, pe wheel-size.com si din configuratiile de acolo, cea recomandata pt dimensiunile jantelor mele este 245/50R18 care de fapt imi micsoreaza inaltimea cauciucului.
Daca as merge pe 225/60 R18, as obtine ceea ce vreau, dar imi va afecta vitezometrul (la 62 km/h imi va indica 60).
Intrebarea mea este: daca as folosi niste cauciucuri mai late, as risca sa se "descalte"?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
spinner
post Sep 11 2017, 10:29 AM
Post #13


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 111
Joined: 27-August 15
From: Bucuresti
Member No.: 10.323
Auto: ASX 1.6 2015 + Outl 2.2 2013



Riscul de dejantare tine de conditiile de drum si stilul de condus folosit.

Legat de diferente, eu nu consider ca pierzi mare lucru la inaltime:
EXISTING NEW
Diameter 704.7mm 702.2mm
Circumference 2213.9mm 2206mm
link calcul

Per total, daca iti doresti atat de mult gume mai late, atunci iti recomand sa inlocuiesti jantele cu unele cu J mai mare, >8. Daca vrei doar gume mai inalte, atunci nu ai probleme, atat timp cat nu depasesti 225/65R18 (maximum recomandat pentru jante 7J)
link calcul
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moro
post Sep 12 2017, 09:27 PM
Post #14


Halatu'...halatu'...cat e halatu' ?
Group Icon

Group: Members
Posts: 688
Joined: 7-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 782
Auto: Lancer 2.0 DI-D Instyle, 180



Asa cum spunea si Apple, daca masina a venit din fabrica cu jante pe 16 suspensia este mai moale decat cele cu roti pe 18 din fabrica. Si amortizoarele KYB (echipare tot de fabrica) se gasesc diferentiat in functie de diametrul jantei. Automat masina cu jante pe 16 echipare de fabrica nu va fi asa rigida chiar cu jante pe 18. S-a mai discutat pe forum despre diferentele dintre echiparea cu jante de 18 si cea cu jante pe 16 si, variantele cu 18 din fabrica stau mai bine la capitolul manevrabilitate nu datorita jantelor+anvelopelor, ci datorita suspensiei care este mai rigida si care are 2 componente in plus fata de variantele ce vin din fabrica cu roti pe 16.

Eu, de cand am masina am pe 18 cu anvelope de vara si pe 16 cu anvelope de jarna.
Iarna, gropile se simt putin mai atenuat, iar denivelarile se simt o idee mai putin datorita talonului mai mare, insa aici conteaza foarte mult si cu ce presiune se merge in roti.
Ca si stabilitate...cu rotile pe 18 esti in avantaj doar daca masina este prevazuta cu suspensia mai rigida..in cazul tau (cry4me) nu cred ca vei castiga ceva la stabilitate
Ca si aspect...nici nu mai incape discutie...18 in avantaj
Ca si grad de sensibilitate la gropi...in avantaj cele pe 16, dar cu atentie faci fata si cu 18...depinde mult de dimensiunea talonului anvelopelor pe 18 si de presiunea din roti
Ca si aderenta...conteaza anvelopa si nu dimensiunea (latimea) acesteia...deci 0:0
Legat de faptul ca jantele pe 18 uzeaza componentele suspensiei sau directiei mai repede...trebuie luati in calcul si alti factori (starea drumurilor pe unde se circula, stilul de condus, felul cum este intretinuta masina...daca se schimba componentele uzate la primul semn de uzura sau se lasa pana pica si altceva ca urmare a reactiei in lant) pentru a se intapla treaba aceasta.

Legat de pretul anvelopelor de vara...215/45/r18 intradevar au un pret cam ridicat...mai ales yokohama (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Ca sa ies mai ieftin am inlocuit dimensiunile cu 225/40/r18, nankang ns2, de care am fost multumit ca si performante raportat la pret (310 ron bucata)... insa, datorita talonului mic au fost un cosmar...groapa si galma....groapa si janta indoita...am indreptat jantele cat am avut anvelopele de cateva ori + ca am inlocuit 2 anvelope pe care le-am taiat in gropi...ca sa protejez cat de cat anvelopele mergeam cu 2.6 presiune pe fata...ce sa mai....dimensiune aceasta a fost un cosmar.

Solutia mai buna mi s-a parut sa trec pe 225/45/r18 (chiar daca sunt putin mai grele decat dimensiunile standard)...dimensiune pe care o am acum. Ca si marca am ales tot ceva de buget, Tigar la 230 ron bucata, dar care m-au impresionat la modul placut...neasteptat de aderente si pe uscat si pe ud. Toata vara am luat si gropi, dar, pana acum nu am taiat niciuna si nici nu am capatat vreo galma...deci cei cativa mm la grosimea talonului chiar conteaza. Este prima vara cu aceste dimensiuni, dar, pentru mine, reprezinta cea mai buna varianta ca si dimensiune a anvelopelor pe r18.

Totusi, cred ca cea mai buna varianta, per total, ar fi trecerea la jante pe 17 cu dimensiune corespunzatoare a anvelopelor.
Marele avantaj ar fi pretul mai accesibil al anvelopelor din clasa premium.
In plus, masina ar castiga putin si la aspect. Parerea mea este ca discurile de frana sunt cam mici in diametru pentru jantele pe 18 si arata putin cam caraghios...cu jante pe 17 nu ramane asa mult spatiu intre janta si disc si e mai aspectuos.

This post has been edited by moro: Sep 12 2017, 09:32 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xyz
post Sep 21 2017, 03:08 AM
Post #15


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 17
Joined: 15-October 07
From: slobozia
Member No.: 198
Auto: Outlander



@spinner si @moro, multumesc pentru explicatii.
Nu latimea ma intereseaza, ci inaltimea. Stilul de condus nu este prea bland, dar drumurile sunt ok, fara gropi. Vin de pe Mazda Tribute unde aveam 235/70R16 si masina statea mult mai bine pe sosea. La Mitsu, cand iau curbe strans, o simt ca-mi scapa spatele, dar probabil ca si din cauza cauciucurilor uzate. La Mazda nu se intampla asta , probabil si din cauza ca era 4x4 permanent si ca era mai grea.
Daca este asa cum zice moro legat de suspensie, atunci asta este, inseamna ca tinuta de drum nu se va imbunatati prea mult dupa ce ii pun gume noi. Sunt curios cand o sa-i pun rotile de iarna care sunt pe 16" cum o sa se comporte.
De bagat bani in alte jante, nu mai vreau, ca este oricum veche masina, dar la cauciucuri nu ma joc, ca tine de siguranta. Doar am schimbat discuri, placute si ceva bari de stabilitate, bucsi.
La pret, cauciucurile sunt ok, de exemplu pt dimensiunea 225/55R18, Yokohama Avid ar fi echivalentul a 150 lei, Vredestein Sportrac sau Micheline Premier cam 200. Am avut Vredestein cateva luni pe Galant si mi-au placut. Ramane sa ma hotarasc daca merg tot pe Vredestein sau Michelin.
Inca o data va multumesc pt ca v-ati rupt din timpul vostru.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moro
post Sep 28 2017, 02:06 PM
Post #16


Halatu'...halatu'...cat e halatu' ?
Group Icon

Group: Members
Posts: 688
Joined: 7-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 782
Auto: Lancer 2.0 DI-D Instyle, 180



225/55/r18 nu prea se potriveste fata de standard 215/45/r18. Diferenta este cam mare...de 8,3%.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xyz
post Sep 29 2017, 03:36 PM
Post #17


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 17
Joined: 15-October 07
From: slobozia
Member No.: 198
Auto: Outlander



Da, si mie mi se pare mare diferenta. O sa vad cum se comporta cu rotile de 16" si ma decid cum fac cu gumele de vara.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moro
post Sep 30 2017, 08:37 PM
Post #18


Halatu'...halatu'...cat e halatu' ?
Group Icon

Group: Members
Posts: 688
Joined: 7-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 782
Auto: Lancer 2.0 DI-D Instyle, 180



Prerea mea ca pe jantele de 18" stock, 225/45/R18 este maxim ce se poate pune. Dupa calcule merge si 235/40/R18, dar personal nu am incercat si nu stiu cum este.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
xyz
post Nov 13 2017, 12:41 AM
Post #19


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 17
Joined: 15-October 07
From: slobozia
Member No.: 198
Auto: Outlander



I-am pus rotile de iarna de la defunctul Galant 215/60R16, acum arata ca un Logan (IMG:style_emoticons/default/tongue.gif)
Partea buna este ca tinuta de drum s-a schimbat, deci cauciucurile erau de vina. O sa incerc si cu 235/70R16 j7.6 ET37 ca e prea caraghioasa cu roti mici.
Attached File(s)
Attached File  outlander.jpg ( 4.11MB ) Number of downloads: 11
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:



 




Parteneri media:

www.voom.ro | www.autoexpert.ro
RSS Lo-Fi Version Time is now: 18th November 2017 - 11:13 PM
www.mitsu.ro - Romanian Mitsubishi Enthusiasts