Welcome Guest ( Log In | Register )


Salut, vizitatorule!

Te rugam sa te
inregistrezi pentru a beneficia de toate facilitatile forumului!

Inregistrarea este complet gratuita si nu dureaza mai mult de cateva momente!



Important: Asociatia Mitsubishi Club Romania



Booking.com




96 Pages V  « < 94 95 96  
Reply to this topicStart new topic
> Probleme New Lancer. Discutii. Dezbateri., Mi se aude ceva, dar nu stiu ce. Ce-ar putea fi ?
Alex44
post Jan 9 2018, 04:13 PM
Post #1901


EVO IX
Group Icon

Group: Global Moderators
Posts: 1.720
Joined: 18-May 10
From: Bucuresti
Member No.: 3.135
Auto: Smart Forfour



O probabilitate ar fi ca s-au dus segmentii de pe pistonul gasit mort, ucis probabil de temperaturile crescute din cauza arderii uleiului.

Cand aproape s-a terminat uleiul din baie a inceput sa traga aer, n-a mai facut presiune si s-a aprins becul. Lipsa de presiune a permis contactul metal/metal, si probabil cuzinetii s-au mancat intre ei.

Scotea fum dupa ce faceai frana de motor si apoi accelerai din nou? Numarul pistonului mort ar putea oferi indicii asupra defectiunii.

Oricum, si cu piese noi de fabrica, reprezentanta nu va putea sa reconstruiasca motorul la specificatii de fabrica. Si daca ar sti si ar putea, tot ar costa mai mult decat face.

Ia un motor SH, testeaza-l, si inlocuieste agregatul tau mort. Masina mai are 10 ani in ea. 1000 euro motor + inca 1000euro alte cheltuieli pt ca belelele nu vin niciodata singure = 2000 euro dar macar iti recapeti masina, o stii, e a ta, mai mici sansele sa ai alte surprize.

Allegro e ca ebay-ul polonezilor, eu mi-am luat de aici piese pt smart deoarece in Romania gaseam greu/scump/mizerii la dezemembrari. Zlotul e aproximativ cat leul deci iti faci usor idee despre cost.
4b10 cu zecile de vanzare

De asemenea,stiu ca nu te incalzeste cu nimic acum, dar te poate scuti de batai de cap pe viitor. Dupa schimbul de ulei, nivelul acestuia se verifica in repeate randuri.

Prima data dupa ce a mers 1 minut motorul. Opresti, inspectezi pt scurgeri, verifici nivel si completezi daca e cazul (dupa prima pornire filtrul de ulei se umple si normal mai scade nivelul pe joja)
Apoi repornesti, lasi motorul sa se incalzeasca, opresti si verifici din nou. Sa nu fie sub minim sau peste maxim! Uleiul se verifica la cald pt ca atunci e important nivelul lui nu cand motorul nu functioneaza, plus ca si uleiul se dilata la cald.
In saptamana urmatoare verifici zilnic nivelul uleiului.
Dupa o saptamana, il verifici saptamanal pt luna urmatoare.
Iar dupa o luna, il verifici lunar pana la urmatoarea revizie.

Uleiul/antigelul/presiunea in anvelope se verifica inainte de fiecare drum lung.

Poate suna sever dar aceste verificari iti iau 1 minut dupa ce-ti intrii in rutina. Prima data stai sa pui manometrul sa vezi cat ai in roti, dar a 50-a oara dai cu piciorul in roata si iti dai seama dupa cum suna daca e dezumflata. La fel si cu uleiul, daca il verifici de 100 de ori iti cam dai seama ca masina ta nu consuma ulei sau ca iti consuma 200grame la 100km si stii sa completezi fara sa mai scoti joja, s-o stergi, s-o bagi la loc, o scoti iar sa vezi cat ulei ai... devine totul automatism/reflex.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
post Jan 9 2018, 04:13 PM
Post #


Pauza de publicitate


Group: Members

Joined: Today, 03:24 AM







Go to the top of the page
 
Quote Post
moro
post Jan 9 2018, 04:43 PM
Post #1902


Halatu'...halatu'...cat e halatu' ?
Group Icon

Group: Members
Posts: 699
Joined: 7-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 782
Auto: Lancer 2.0 DI-D Instyle, 180



Bine punctat Alex44.

*lukas75: Ne pare rau sa auzim ce ai patit si ne dam si noi cu parerea acum dupa ce raul s-a produs, dar, dauna totala a motorului se datoreaza neglijentei tale. Daca verificai din cand in cand nivelul uleiului (si nu numai de la ultima revizie si pana cand ai patit dandanaua, ci sa fi verificat nivelul uleiului periodic de cand ai luat masina) observai ca il consuma, iti dadeai seama ca este o problema si faceai o verificare a compresiei si, probabil, scapai doar cu o segmentare.

De aceeasi parere sunt si eu, cauta un motor sh care sa aiba compresia in parametri si mai tragi de masina inca 10 ani cel putin...bineinteles, la capitolul acesta, fiecare isi face socotelile si stie cel mai bine ce are de facut, dar nu cred ca masina merita sa fie casata.

Oricum ar fi, pretul dat de reprezentanta este de domeniul SF...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Vasea
post Jan 9 2018, 08:21 PM
Post #1903


EVO VIII
Group Icon

Group: Global Moderators
Posts: 1.364
Joined: 2-January 14
From: IASI
Member No.: 8.622
Auto: dacia



In UK nu gasesti ceva second, bun si ieftin ?

https://www.1stchoice.co.uk/car-parts/mitsu...i/lancer/engine

www.findapartnorwich.co.uk/parts/Mitsubishi

www.findanengineuk.com/Mitsubishi‎

http://www.sale7.co.uk/engine-lancer?i=uk_...c32_32361082928

=====

http://www.dezmembrarimasini.ro/piese-auto...i-model-lancer/

http://www.dezmembrarionline.ro/marca-mits...i/model-lancer/

http://www.mydepo.ro/mitsubishi/

Doamne-ajuta !

Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukas75
post Jan 10 2018, 09:20 PM
Post #1904


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 202
Joined: 20-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 817
Auto: MITSUBISHI LANCER INVITE
Inmatriculare: MH-22-TAZ



merci de link uri foarte utile si ieftin cel putin pe Polonia.
Masina tocmai trecuse in vara printr o revopsire completa cauzata de mici incidente gen grindina , un dobitoc care mi a zgariat partea stanga, lovituri de minge pe capota etc .... decizia la acel moment a fost sa o fac ca noua din pacate neavand nici un dram de cunostinte in 10 ani nu am verificat decat antigelu , rotile si cam atat ..... facand reviziile si vazand ca s epune ulei cu ochii mei am zis ca e suficient ....

Bineinteles ca voi incerca varianta cu motor SH dar intrebarea e si daca comand asa ceva SH la ce sa fiu atent ..... beleaua e ca cu toata testarea si desfacerea completa cei din service oficial MITSUBISHI nu mi au zis esentialul .... de ce dracu a pierdut ulei ??? Consumul in oras era 12 -13 la suta dar nu cred ca asta era o pb la motorul acesta ....
O sa incerc sa o repar dar nu am idee restul uleiruilor si altor piese care mai sunt necesare sa nu sara de alte mii de euro .....
O sa pun zilele astea devizul sa va cruciti cum un ulei poate cotsa 900 lei litrul .... (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) 6000 lei era doar uleiul
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukas75
post Jan 10 2018, 09:42 PM
Post #1905


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 202
Joined: 20-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 817
Auto: MITSUBISHI LANCER INVITE
Inmatriculare: MH-22-TAZ



QUOTE (Vasea @ Jan 9 2018, 08:21 PM) *


merci super informatia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moro
post Jan 10 2018, 10:19 PM
Post #1906


Halatu'...halatu'...cat e halatu' ?
Group Icon

Group: Members
Posts: 699
Joined: 7-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 782
Auto: Lancer 2.0 DI-D Instyle, 180



Nu vreau sa vorbesc cu pacat, dar este posibil sa fie si vina celor din service care s-au ocupat de masina cu ocazia reviziilor...poate nu au strans bine surubul de evacuare al uleiului si a tot pierdut ulei pe acolo...poate nu au strans bine filtrul de ulei...poate au pus ulei peste limita maxima la revizii ceea ce a dus la uzarea semeringurilor din cauza presiunii ridicate si la pierderi de ulei ...poate ...poate....poate...ne dam cu parerea cauzale fiind multiple si cei care s-au ocupat de masina ar trebui sa stie cel mai bine ce s-a intamplat.

Cert este ca pierderile de ulei survenite de-a lungul timpului au dus la uzarea excesiva a cuzinetilor si a pistonului (motorul mergand fara cantitatea necesara de ulei) ceea ce a dus la...dauna totala a motorului. Un motor la 120.000 km, daca este intretinut si exploatat corect nu prea are voie sa aiba cuzineti uzati peste limitele normale si nu prea are voie sa piarda ulei...asa aiurea....si vorba aceea, banuiesc ca de aceea te-ai dus in service de marca, tocmai ca se OCUPE DE MASINA ASA CUM TREBUIE....altfel tet duceai la Dorel la coltul blocului si nu mai aveai asteptari de prefesionisti.

La un motor sh trebuie sa ii verifici rata de compresie pe fiecare piston in parte...daca are compresia in parametrii atunci este ok , si sa verifici sa nu fie pierderi de ulei pe nicaieri.

Cat despre pretul unui litru de ulei la reprezentanta...si anume 900ron/l...mi se pare de-a dreptul scandalos...astia chiar sunt nesimtiti....aduc uleiul de pe luna?
App....Sa ne spui si noua in ce service de reprezentanta ai dus masina de ti-au dat scorurile astea aberante ca sa stim si noi ...ca prea ne iau de fraieri.

This post has been edited by moro: Jan 10 2018, 10:26 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lukas75
post Jan 11 2018, 10:41 PM
Post #1907


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 202
Joined: 20-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 817
Auto: MITSUBISHI LANCER INVITE
Inmatriculare: MH-22-TAZ



QUOTE (ursul_bipolar @ Jan 9 2018, 04:08 PM) *
Cand ai verificat ultima data nivelul la ulei? Ai verificat daca aveai cumva scurgeri pe ulei pe sub masina?
Stii ca orice motor se strica daca merge fara ulei, in principiu nu este motorul de vina ci faptul ca nu a fost verificat din cand in cand nivelul la ulei. Zic si eu.


never .... (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) am zis ca na daca nu da nimic eroare pe la bord e ok ... acum zilnic o sa l verific ... sa sper ca gasesc totusi in germania motor ca in Polonia e cam departe ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cristi4x4
post Jan 12 2018, 12:14 PM
Post #1908


EVO V
Group Icon

Group: Admin
Posts: 366
Joined: 5-March 11
From: Craiova
Member No.: 4.715
Auto: Pajero 3.2



Daca axele cu came impreuna cu culbutorii nu sunt atacate reparatia motorului tau nu sare de 3000-3500 de lei piese+manopera.Bine aici nu vorbim de preturi de reprezentanta.
Motoarele SH sunt loterie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ursul_bipolar
post Jan 12 2018, 08:13 PM
Post #1909


EVO V
Group Icon

Group: Members
Posts: 390
Joined: 22-July 11
Member No.: 5.330
Auto: Lancer 1.8 MT Intense
Inmatriculare: B



moro si eu zic la fel, cei din service cred ca poarta o mare parte de vina. La cat de superficial lucreaza nu cred ca e exclus sa nu stranga corect surubul la baia de ulei sau sa puna mult prea mult ulei. Ar fi interesant de observat daca nu cumva sunt urme de ulei pe baie sau pe la busonul de scurgere acum.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Diliu8
post Jan 13 2018, 01:59 PM
Post #1910


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 7
Joined: 13-January 18
Member No.: 12.784
Auto: Mitsubishi Lancer X
Inmatriculare: B 15 BUF



Salut, Am un lancer X din 2008 2.0 DiD, si am o problema (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) ) nu stiu sa actionez spalatoarele faruri.. cum se face mai exact ? Multumesc mult
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sobolanu'
post Jan 13 2018, 03:12 PM
Post #1911


EVO V
Group Icon

Group: Members
Posts: 417
Joined: 7-November 07
From: BUCURESTI
Member No.: 239
Auto: Lancer 2008 DID
Inmatriculare: B-89-PEO



Pe maneta de comandă a luminilor , in capătul ei ,ai un buton. Apasă-l !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moro
post Jan 13 2018, 04:55 PM
Post #1912


Halatu'...halatu'...cat e halatu' ?
Group Icon

Group: Members
Posts: 699
Joined: 7-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 782
Auto: Lancer 2.0 DI-D Instyle, 180



Dar functioneaza numai cu farurile aprinse.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Diliu8
post Jan 13 2018, 11:23 PM
Post #1913


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 7
Joined: 13-January 18
Member No.: 12.784
Auto: Mitsubishi Lancer X
Inmatriculare: B 15 BUF



M-am gandit ca poate fi acel buton.. il apas si degeaba, nu se actioneaza nimic.. ce poate fi ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moro
post Jan 14 2018, 11:32 AM
Post #1914


Halatu'...halatu'...cat e halatu' ?
Group Icon

Group: Members
Posts: 699
Joined: 7-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 782
Auto: Lancer 2.0 DI-D Instyle, 180



Trebuie sa ai farurile aprinse (faza scurta) si suficient lichid de spalat parbrizul in rezervor.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Diliu8
post Jan 14 2018, 07:38 PM
Post #1915


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 7
Joined: 13-January 18
Member No.: 12.784
Auto: Mitsubishi Lancer X
Inmatriculare: B 15 BUF



Am toate cele.. tot nu vrea
Go to the top of the page
 
+Quote Post
moro
post Jan 14 2018, 08:43 PM
Post #1916


Halatu'...halatu'...cat e halatu' ?
Group Icon

Group: Members
Posts: 699
Joined: 7-May 08
From: Bucuresti
Member No.: 782
Auto: Lancer 2.0 DI-D Instyle, 180



Atunci verifica si siguranta. Este in tabloul de sigurante din comartimentul motor si este de 20A. Este pe randul de jos a 6-a cum numeri din stanga.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

96 Pages V  « < 94 95 96
Reply to this topicStart new topic
2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

Collapse

> Similar Topics

  Topic Replies Topic Starter Views Last Action
No New Posts Probleme Pornire și Funcționare Lancer 2006 2.0i
0 Geoghy182 37 Yesterday, 05:04 PM
Last post by: Geoghy182
No New Posts Topic has attachmentsLancer 1.5
5 AdiMits 119 21st January 2018 - 01:59 PM
Last post by: ursul_bipolar
No new Pinned: Topic has attachmentsDiscutii Foto/video
Aparate, Software, Editari
191 Vibe 37.848 20th January 2018 - 09:07 AM
Last post by: Vasea
No New Posts Lancer X 1.5
masina mea
2 mileaandrei175 1.583 26th December 2017 - 06:51 AM
Last post by: Vasea
No new Pinned: Topic has attachmentsProbleme Mitsubishi Outlander
248 Andrei-Lander 109.368 25th December 2017 - 12:12 PM
Last post by: cri1808


 




Parteneri media:

www.voom.ro | www.autoexpert.ro
RSS Lo-Fi Version Time is now: 24th January 2018 - 03:24 AM
www.mitsu.ro - Romanian Mitsubishi Enthusiasts