Welcome Guest ( Log In | Register )


Salut, vizitatorule!

Te rugam sa te
inregistrezi pentru a beneficia de toate facilitatile forumului!

Inregistrarea este complet gratuita si nu dureaza mai mult de cateva momente!



Important: Asociatia Mitsubishi Club Romania



Booking.com




2 Pages V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Problema Motor 2.2 Di-d 177cp
horrry
post Aug 22 2016, 12:33 PM
Post #1


EVO II
Group Icon

Group: Members
Posts: 51
Joined: 11-May 10
Member No.: 3.111
Auto: Mitsu Outlander ; Fiat Gpunto



Salut, va aduc la cunostinta o problema intalnita de mine la al meu mitsu. Masina are aproximativ 200.000 de km, a fost ok pana acum. De cateva saptamani au inceput sa se auda, uneori, zgomote ciudate la relanti si la turatii pana in 1500 rpm. Dupa un drum mai lung problema s-a acutizat, diagnosticul fiind o piesa numita "balansor-balansoar", care se afla, am inteles de la mecanici, in baia de ulei si care amortizeaza din vibratia motorului. Datorita uzurii pe un ax al acestui balansor, s-au spart niste dinti de pinion din respectiva piesa.
Problema este ca , din ce mi s-a spus, este o problema relativ comuna la acest tip de motor, inaintea mea venind cineva cu fix aceeasi problema, masina avand in jur de 125.000 de km.
Sunt curios daca a mai intampinat cineva dintre posesorii de acest motor, aceasta problema.
Rezolvarea, pentru curiosi este in jur de 4500 lei , manopera inclusa, piesa venind ca intreg si doar pe original.
La mine s-a mai intamplat sa se fisureze si furtunul de turbo, dar asta este alta poveste.
Drumuri bune!

This post has been edited by horrry: Aug 22 2016, 12:34 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
post Aug 22 2016, 12:33 PM
Post #


Pauza de publicitate


Group: Members

Joined: Today, 11:06 AM







Go to the top of the page
 
Quote Post
Paul27
post Aug 24 2016, 11:59 AM
Post #2


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 17
Joined: 13-July 16
Member No.: 11.230
Auto: Outlander



Salut,

Din primavara sunt posesorul unui Outlander, model 2011 avand acelasi motor. In prezent are 121k km.
Inca de la achizitie, am constatat ca acest motor suna mai "ascutit" decat alte diesel-uri la relanti. Mecanicii Mitsubishi de la Tiriac Expozitie m-au asigurat ca nu e nicio problema si ca toate se aud la fel. Intr-adevar am ascultat mai multe masini si asa este.
Ceea ce nu mi-au spus mecanicii, am aflat din alte surse. Zgomotul ciudat este dat de o bucsa din arborele balansier, iar ansamblul poate fi schimbat in garantie, daca se constata probleme.
Avand in vedere intamplarea ta, voi insista ca aceasta operatiune sa se faca cat timp masina mea inca este in garantie. Pana acum am crezut ca astfel rezolv doar problema zgomotului, dar se pare ca lucrurile se pot agrava in timp daca nu se intervine. Dupa mine, este un defect de proiectare al acestui motor.

This post has been edited by Paul27: Aug 24 2016, 12:02 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
danbv
post Aug 27 2016, 08:06 PM
Post #3


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 6
Joined: 27-August 16
Member No.: 11.375



Aveti idee daca modelele din 2013-2014 au acelasi tip de motor? Nu de alta dar ma bate gandul sa cumpar una iar acum ca am vazut problema asta sunt un pic dezamagit.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SEBASTIAN_RC
post Aug 29 2016, 06:18 AM
Post #4


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 140
Joined: 1-August 14
From: BUCURESTI
Member No.: 9.225
Auto: Mitsubishi Outlander 2.3diesel
Inmatriculare: B



Aceasta deficienta apare in general la maisnile cu multi km parcursi peste 150000km.
Se datoreaza proastei intretineri si lipsei de ungere corespunzatoare.
Pentru a lungi viata si a evita interventia in service va recomand injumatatirea intervalului de servise la schimbarea uleiului.
Va recomand utilizarea uleiului indicat de producator in ce priveste specificatiile dar de firma buna, preferabil ceva cu origine controlata.
Din pacate in serviceuri si reprezentante mai sunt probleme cu calitatea uleiului folosit.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horrry
post Aug 29 2016, 09:45 AM
Post #5


EVO II
Group Icon

Group: Members
Posts: 51
Joined: 11-May 10
Member No.: 3.111
Auto: Mitsu Outlander ; Fiat Gpunto



Salut, masina a fost achizitionata de noua, si s-au facut reviziile numai in reprezentanta cu ulei mitsubishi, piese originale, ..., pentru a pastra garantia. Am inteles ca pentru aceasta problema nu s-a gasit inca o rezolvare , ca sa nu se mai intample, deci daca puteti sa schimbati pe garantie, insistati. Pe cele noi, sunt aceleasi motoare japoneze, dar am vazut ca mai putin puternice, probabil pentru normele de poluare. Am inteles ca mai este o problema cunoscuta in service-uri cu un pinion la cutia de transfer, la acest model, ... sa vedem daca o fi ceva si de asta. In rest a fost ok masina, fara probleme extraordinare in 200.000 de km.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
danbv
post Sep 2 2016, 07:47 PM
Post #6


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 6
Joined: 27-August 16
Member No.: 11.375



Este cam dezamagitor ce aud... Daca este o problema comuna ar trebui sa faca o rechemare in service si sa rezolve problema pe costul lor dar nu ma astept la asa ceva la noi.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
danbv
post Sep 2 2016, 09:57 PM
Post #7


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 6
Joined: 27-August 16
Member No.: 11.375



@ horrry- din ce an este masina ta?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horrry
post Sep 16 2016, 10:50 AM
Post #8


EVO II
Group Icon

Group: Members
Posts: 51
Joined: 11-May 10
Member No.: 3.111
Auto: Mitsu Outlander ; Fiat Gpunto



Salut, masina este din 2011. Cand am luat masina, am aflat ca am scapat ieftin (aprox 4000 lei cu tot cu manopera), deoarece se sunt 2 "cutii" de arbori balansieri, ceilalti fiind aprox 1000 euro, adica te ajunge 10.000 de lei. Cand am luat masina cica a mai venit alta masina cu aceeasi problema. Deja nu mai pricep nimic, daca e o problema comuna de ce nu se face nimic. O sa caut pe forumuri straine sa vad daca si la ei este aceasta problema. Este clar ca este o problema de uzura. Am intrebat daca sa ma astept sa pice si cealalta "cutie" si raspunsul a fost : ... . Am 200.000 de km, dar nu mi se pare normala problema. I-as ruga pe colegii cu outlander cu motorul de 2.2 did japonez, care au peste 150.000 de km sa imi dea un feedback.
Drumuri bune!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
danbv
post Sep 16 2016, 07:41 PM
Post #9


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 6
Joined: 27-August 16
Member No.: 11.375



Mda, destul de trista situatie.
Aveti idee daca la masinile mai noi (2013-2014) mai persista aceasta problema?
Merci.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SEBASTIAN_RC
post Sep 16 2016, 09:58 PM
Post #10


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 140
Joined: 1-August 14
From: BUCURESTI
Member No.: 9.225
Auto: Mitsubishi Outlander 2.3diesel
Inmatriculare: B



Apare la orice model daca uleiul nu e de f buna caloitate si schimbat des.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
danbv
post Sep 17 2016, 06:57 PM
Post #11


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 6
Joined: 27-August 16
Member No.: 11.375



Sincer nu cred sa fie asta cauza. Sau daca se vrea "oficial" ca aceasta sa fie asta cauza, este trist... Colegul horry are masina de noua cu reviziile facute doar la reprezentanta, nu pot sa cred ca uleiul folosit a fost unul atat de prost calitativ incat sa provoace problema respectiva. Si nu e singura masina cu aceasta problema. Toate au folosit in reprezentante uleiuri de floarea soarelui?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Paul27
post Oct 13 2016, 09:29 AM
Post #12


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 17
Joined: 13-July 16
Member No.: 11.230
Auto: Outlander



Salut,

Revin cu un update al problemei mele:

La insistentele mele, mecanicii de la Mitsubishi Expozitiei au desfacut baia de ulei si au verificat ansamblul arborelui balansier. S-a constatat ca un dinte al unui pinion se sparsese, iar cuplajul axului balansier era putin macinat, suficient cat sa creeze joc si sa nu mai functioneze corespunzator. Masina are 122k km.

S-a refuzat reparatia in garantie pe motiv ca problema ar fi cauzata de nerespectarea intervalului de revizii (15k km) si a calitatii uleiului folosit. Din 6 revizii, autoturismului i s-au facut 4 revizii in intervalul 15k - 20k km, si s-a folosit exclusiv ulei Mobil 1 5w30. Toate reviziile au fost facute in reprezentantele Mitsubishi cu ulei achizitionat din reprezentanta (cel putin teoretic, de origine controlata).

Devizul initial de reparatii a fost 11.500 RON (doar piesele fiind 9.100 RON). Am reusit sa negociez cu importatorul un pret mult mai mic, prin programul "Good will", astfel importatorul suportand cea mai mare parte a costului pieselor. S-au schimbat ansamblul antrenare balansier, ansamblu arbori balansieri, cuplaj balansieri, garnituri injectoare, o-ring-uri distributie si injectoare, simering distributie.
Masina a fost reparata la Mitsubishi Expozitiei. Sunt multumit de reparatie si de modul cum am fost tratat. Mi s-a oferit masina la schimb, dar detinand o a doua masina in familie, am refuzat oferta.

Timpul de asteptare al pieselor a fost undeva la 14 zile.


Alternativa ar fi fost sa achizitionez un motor din dezmembrari (pentru ca nimeni nu a vrut sa-mi dea doar piesele respective) sau achizitionarea pieselor de la alti furnizori (tot OEM), la un pret de 5700 RON cu livrare in 3-4 zile. Pentru cei interesati, ofer pe PM detaliile furnizorului de piese OEM Mitsubishi, Hyundai si Kia la preturi bune (recunosc ca merita sa le fac reclama public avand in vedere preturile si profesionalismul lor).


Simptomele avute inainte de reparatie: zgomot ascutit la relanti (ca un "clantanit") venit din partea dreapta fata (opus volanului) si un alt zgomot ciudat la accelerarile in forta (in special la urcarea pe poduri/serpentine etc) de la 1400 rpm la 2200 rpm).



Recunosc faptul ca aceasta experienta m-a dezamagit profund. Mi-am facut nervi, am pierdut timp si bani. Si mai deranjant este faptul ca acest defect din ce in ce mai intalnit printre posesorii acestui model nu este recunoscut oficial ca fiind un defect comun. Deasemenea este foarte deranjant ca nu se comercializeaza subansamble ale pieselor respective si nu pot fi gasite aftermarket. Nu am gasit pe nimeni care sa poate reconditiona pinionul si axul cuplajului. La VW sunt cativa baieti specializati pe astfel de reparatii. Contactati telefonic, m-au informat ca nu au matrita pentru motorul meu.
Nu am gasit niciun service multi-marca care sa fie dispus sa-mi faca aceasta reparatie.

Mi se pare inacceptabil un asemenea defect intalnit doar in ograda VW/Audi pe motoarele 2.0 TDI de generatie 2007-2009 si mai nou Mitsubishi la o masina aflata inca in garantie. Macar la VW, problemele apar de la 200k km in sus.


Masina a fost achizitionata SH in primavara. Prezenta simptomele mai sus mentionate inca de la achizitie. La acel moment, nu am gasit nicio informatie despre aceasta problema a motorului Mitsubishi 2.2 Di-D 177 CP pe forumuri. Deci nu am stiut cat de grav si costisitoare poate fi reparatia. Mai mult decat atat, la revizia facuta imediat dupa achizitie la reprezentanta Mitsubishi Expozitiei, mi-a fost cofirmat verbal de catre mecanici ca zgomotul la relanti este normal pentru acest motor. Asa ca am dormit linistit cateva luni. Noroc ca m-am trezit la timp inainte sa calez motorul.


Am un coleg de munca cu acelasi model luat de nou si fabricatie (2011). A avut acelasi zgomot al motorului la relanti. Masina are toate reviziile facute la 15k km si a folosit exclusiv ulei Mitsubishi. A scapat de zgomot in urma inlocuirii ansamblului de arbori balansieri pe garantie la numai 80k km.

This post has been edited by Paul27: Oct 13 2016, 09:43 AM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
horrry
post Oct 15 2016, 09:23 AM
Post #13


EVO II
Group Icon

Group: Members
Posts: 51
Joined: 11-May 10
Member No.: 3.111
Auto: Mitsu Outlander ; Fiat Gpunto



E bine de stiut! Povestea cu uleiul, este poveste, ca sa nu zic vrajeala. Eu personal nu am reusit sa gasesc pe forumuri straine aceasta problema la acest motor. Cand ma duc in service o sa mai fac un recensemant la aceasta problema. Cred ca de acum inainte o sa se inmulteasca, deoarece abia acum ajung masinile la peste 150.000 de km. Motorul fiind nou, nu am avut timp sa auzim de aceasta problema.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Prelicat
post Jan 12 2017, 08:46 PM
Post #14


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 2
Joined: 1-February 16
Member No.: 10.768
Auto: Mitsubishi outlander 2011



Am și eu aceeași problema cu outlanderul iar mecanicul mi-a recomandat ca pana voi avea bani sa achiziționez piesele sa scoată arborele balansier. Este bine a mai făcut cineva la fel?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lee
post Jan 19 2017, 03:52 PM
Post #15


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 9
Joined: 5-January 12
Member No.: 6.042
Auto: 2011 Outlander 2.2



Salut,

Da, eu am aceeasi problema, si cei de la reprezentanta mi-au recomandat la fel sa elimin arborele balansier.
Asta am facut - a disparut "clantanitul" dar masina vibreaza acum.
Si a scazut consumul de motorina, dar parca tot nu sunt convins sa o las asa.
Arborele balansier este acolo cu un scop, si anume de a anula vibratiile motorului.
Vibratiile nu sunt foarte puternice, poti sa te obisnuiesti si asa fara balansier, dar nu stiu daca e bine.

Eu o sa comand piesele pentru ca nu imi place cum vibreaza asa, si ma gandesc ca pot aparea si alte probleme in timp.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
florentinn
post May 21 2017, 10:59 AM
Post #16


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 2
Joined: 12-February 17
From: Bucuresti
Member No.: 11.786
Auto: 2012 Outlander 2.2 178CP Grey



Salutare,
Am cumparat acum cateva luni un outlander din dec 2011 cu 106k km la bord. Motorul este cel in cauza, 2.2 d 177 cp. La accelerari bruste se aude intradevar un sasait dar doar uneoru si doar pana in 2500 de ture. La relanti e ok. Masina este f ok intretinuta, uleiuri schimbate la 10k km, doar in reprezentanta etc. Cand am cumparat-o am facut bineinteles o servisare la mit motors in baneasa..au zis ca nu e problema cu acel zgomot..e normal...
@Paul27: acesta este zgomotul pe care l-ai avut si tu? Imi dai te rognpe pm numele importatorului de piese?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Paul27
post May 22 2017, 08:23 AM
Post #17


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 17
Joined: 13-July 16
Member No.: 11.230
Auto: Outlander



Salut,

Din descriere, seamana cu zgomotul pe care il avea si a mea inainte de reparatie. Outi-ul meu, la relanti scotea un zgomot usor ascutit. Dar cel mai evident era zgomotul ciudat la accelerari in pante la urcare pana in 2300 rpm. Recomand o vizita la service-ul din Expozitiei pt verificarea balansierilor si o oferta de pret.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lau_xxxl_21@yaho...
post Jul 16 2017, 10:18 PM
Post #18


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 1
Joined: 16-July 17
Member No.: 12.198
Auto: Mitsubishi outlander 2.2di-d
Inmatriculare: Wp63wka



Va salut cu respect
Sunt nou pe acest forum
Am acchizitionat un mitsu outlander 2.2di-d manual
An fabricatie 2013
Masina are 120000 de km carte service full
Am o problema cu un zgomot la motor dar e accentuat in demaraje si la relantiu
Sar auzi de undeva zic eu de la lant sau de la axele cu came
Ceva pareri colegi ce sau lovit de problema asta
Va multumesc anticipat

Va salut cu respect
Sunt nou pe acest forum
Am acchizitionat un mitsu outlander 2.2di-d manual
An fabricatie 2013
Masina are 120000 de km carte service full
Am o problema cu un zgomot la motor dar e accentuat in demaraje si la relantiu
Sar auzi de undeva zic eu de la lant sau de la axele cu came
Ceva pareri colegi ce sau lovit de problema asta
Va multumesc anticipat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cristi4x4
post Jul 17 2017, 11:18 AM
Post #19


EVO V
Group Icon

Group: Admin
Posts: 355
Joined: 5-March 11
From: Craiova
Member No.: 4.715
Auto: Pajero 3.2



Arbore balansier...problema generala la acest tip de motor.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
samy.
post Sep 5 2017, 06:59 AM
Post #20


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 7
Joined: 16-August 17
Member No.: 12.298
Auto: Outlander 4WD TC-SST 2010
Inmatriculare: AG



La motorul 2.2 DID 4HN de 156 cai se cunoaste daca apare aceasta problema?
Multumesc!
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Pages V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

Collapse

> Similar Topics

  Topic Replies Topic Starter Views Last Action
No New Posts Problema Turbosuflanta
1 Adrian04 296 Yesterday, 09:32 PM
Last post by: razvanix
No New Posts Problema Franare Excesiva In Modul 4x4
0 s3lc 41 19th November 2017 - 01:11 PM
Last post by: s3lc
No New Posts Problema Compresie Motor 1.3 4a90
1 cristi.min20 138 14th November 2017 - 10:46 AM
Last post by: Vic*
No New Posts Motor Rar Pe Outlander
1 tudor.tigau 103 13th October 2017 - 07:08 PM
Last post by: Vasea
No New Posts Problema 2.0 Bsy
10 Adrian04 3.436 28th September 2017 - 06:48 PM
Last post by: Adrian04


 




Parteneri media:

www.voom.ro | www.autoexpert.ro
RSS Lo-Fi Version Time is now: 22nd November 2017 - 11:06 AM
www.mitsu.ro - Romanian Mitsubishi Enthusiasts