Welcome Guest ( Log In | Register )


Salut, vizitatorule!

Te rugam sa te
inregistrezi pentru a beneficia de toate facilitatile forumului!

Inregistrarea este complet gratuita si nu dureaza mai mult de cateva momente!



Important: Asociatia Mitsubishi Club Romania



Booking.com




 
Reply to this topicStart new topic
> Diferential Blocabil Mitshubisi L200
Bamboo
post Oct 24 2010, 11:31 AM
Post #1


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 3
Joined: 24-October 10
Member No.: 3.952



In primul rand vreau sa salut toti membrii acestui forum sunt proaspat venit aici.
Va rog daca ma puteti ajuta cu un sfat, vreau sa cumpar si sa montez pe un L200 facut pentru tarile arabe din 2007 acest produs ARB Airlocker
http://www.pakistan.tv/videos-instal...MHpDsSI%5D.cfm

Orice sfat de la cunsocatori este binevenit, multumesc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
post Oct 24 2010, 11:31 AM
Post #


Pauza de publicitate


Group: Members

Joined: Today, 02:10 AM







Go to the top of the page
 
Quote Post
Klez
post Oct 24 2010, 08:24 PM
Post #2


Pajero Professional Killer
Group Icon

Group: Members
Posts: 549
Joined: 28-November 08
From: Suceava
Member No.: 1.206
Auto: De 3 x Pajero
Inmatriculare: SV-44-KLZ,



Pai.... ce sfat te-ar interesa ? Ca din link, nu apare nimic interesant.
Daca ar fi dupa mine, decat sa dau peste 1.000 E pe un blocant, prefer sa dau 500 E pe un troliu care e de 100 de ori mai folositor.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cipcirip
post Oct 30 2010, 09:54 AM
Post #3


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 257
Joined: 20-November 08
From: Timisoara
Member No.: 1.190
Auto: Toyota Hilux si FZJ80



Parerea mea este ca un autoblocant este mai bun ca un Airlocker. Sau mai sunt si blocante cu comanda electrica (dar mai scumpe - pe la 800 USD). La astea ai avantajul ca nu cumperi si montezi un compresor si le poti folosi din mers. La airlocker trebuie sa te opresti, sa d-ai drumul la compresor apoi la blocant. In plus autoblocantul e mai ieftin(de la 300 la 500 USD). L200-le ce l-am avut, avea blocant spate din fabrica si pot spune ca m-a ajutat de cateva ori. E mai usor sa blochezi spatele (poate chiar si fata) decat sa tragi cablu de la troliu si sa te troliezi 10 minute. Dar e bine sa le ai pe amandoua.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Klez
post Oct 30 2010, 05:52 PM
Post #4


Pajero Professional Killer
Group Icon

Group: Members
Posts: 549
Joined: 28-November 08
From: Suceava
Member No.: 1.206
Auto: De 3 x Pajero
Inmatriculare: SV-44-KLZ,



Autoblocant 100 % ? Sau autoblocant 20-40%, mai pe rom-angleza LSD ?

Autoblocantul 100% nu e recomandat deloc pt "road use". De exemplu pe zapada pe asfalt, la cel mai mic viraj cu putina acceleratie, faci opt-uri fara nici o jena.
Legat de blocantul electric, am retineri. Totusi, prefer ceva pneumatic decat electric. Cu cat mai simplu si mai spartan, cu atat mai rezistent de-a lungul timpului.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cipcirip
post Oct 30 2010, 07:25 PM
Post #5


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 257
Joined: 20-November 08
From: Timisoara
Member No.: 1.190
Auto: Toyota Hilux si FZJ80



Si ala pneumatic poate ramane blocat, poate sparge diferentiale, etc. Mie mi se pare scump un ARB locker.
Cred ca problema la autoblocant pe zapada este ca ai subvirare la greu. Ca de intors pe soseaua cu zapada la tractiune spate nu e greu.

This post has been edited by cipcirip: Oct 30 2010, 07:28 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bamboo
post Oct 30 2010, 11:32 PM
Post #6


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 3
Joined: 24-October 10
Member No.: 3.952



Sincer si mie mi se pare cam scump: ARB Air Locker pentru spate, compresor si motaj am primit o oferta pe la 1250 Euro plus TVA.
Daca m-ati putea ajuta cu alte ideei mai putin costisitoare, eventual in privat daca nu se poate pe forum direct, eu sunt cam pe langa subiect din punct de vedere tehnic.
Intre timp am luat un troliu, trebuie sa soseasca saptamana viitoare.

Multumesc.

This post has been edited by Bamboo: Oct 30 2010, 11:36 PM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Klez
post Oct 31 2010, 12:58 AM
Post #7


Pajero Professional Killer
Group Icon

Group: Members
Posts: 549
Joined: 28-November 08
From: Suceava
Member No.: 1.206
Auto: De 3 x Pajero
Inmatriculare: SV-44-KLZ,



Pai cu orice blocant care e blocat (ON), in viraj scurt pe asfalt (aderenta maxima), ai aproape toate sansele sa rupi o planetara, difful, cardanul si alte minuni...
Dezavantaj la autoblocante 100% e ca nu e nevoie sa uiti tu butonul ON pornit, in momentul cand i-ai dat gaz in viraj pe asfalt, ori derapeaza in drift, ori pica ce pica mai sus.
@ Bamboo, acuma ai LSD sau e chel ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bamboo
post Oct 31 2010, 08:45 AM
Post #8


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 3
Joined: 24-October 10
Member No.: 3.952



Nu are, are doar 2H/4H/4L . Primul lucru cand am ramas intepenit cu ea a fost sa ii schimb anvelopele cu unele BFGoodrich mud terrain TA si s-a simtit o diferenta in bine la aderenta.

This post has been edited by andrei: Nov 1 2010, 12:48 PM
Reason for edit: Fara quote la intreg postul anterior. Multumesc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Flash4x4
post Feb 8 2011, 12:41 PM
Post #9


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 2
Joined: 28-March 10
Member No.: 2.875
Auto: Mitsubishi Pajero 3.0 SWB



Nu stiu in ce stare esti cu modernizarea, dar eu ti-as recomanda un blocant spate de fabrica!
Exista solutii de montaj si se gasesc la preturi nu tocmai prohibitive!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jjiacobuta
post Feb 8 2012, 07:05 PM
Post #10


jjiacobuta
Group Icon

Group: Members
Posts: 135
Joined: 7-March 10
From: Iasi
Member No.: 2.780
Auto: L200 Triton 2016
Inmatriculare: IS17UHE



QUOTE (Bamboo @ Oct 24 2010, 11:31 AM) *
In primul rand vreau sa salut toti membrii acestui forum sunt proaspat venit aici.
Va rog daca ma puteti ajuta cu un sfat, vreau sa cumpar si sa montez pe un L200 facut pentru tarile arabe din 2007 acest produs ARB Airlocker
http://www.pakistan.tv/videos-instal...MHpDsSI%5D.cfm

Orice sfat de la cunsocatori este binevenit, multumesc.

Daca nu vrei si diferential blocabil fata nu iti recomand airlocker.
Exista solutii asa cum ti-au recomandat altii sa cauti unul electric ca cel din fabrica.
Oricum daca nu esti pe sleau ai toate sansele sa te arunce un diferential blocat chiar si pe zapada sau noroi
si sa ajungi in pozitii mai ciudate decat inainte de folosirea blocarii.
Asa ca daca vrei sa dai bani cauta unul electric si de restul i-ati un troliu si iti spun din experienta ca
esti mult mai pregatit de evenimente
Ceea ce vezi pe unele reclame de la ARB iti prezinta comportarea unui dif blocabil un LSD care e mult mai
scump. Deasemenea e de retinut ca dif blocabile cu LSD au consumabil sistemul de alunecare limitata
adica alti bani alta distractie daca e forjat.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dr_apostol
post May 24 2012, 03:25 PM
Post #11


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 13
Joined: 11-February 12
From: Ploiesti
Member No.: 6.188
Auto: Mitsubishi L200 2.5 DI-D 136CP



Am intrebat si eu la Mitsubishi Ploiesti daca se poate monta un blocant spate (blocabil la comanda, din buton) ca cel din fabrica pe un Mitsubishi L200 de Arabia (are ABS, airbaguri)
Raspunsul a fost ca este complicat (trebuie schimbat tot diferentialul), ca se schimba rapoartele si trebuie schimbat si pinionul de atac...???
Eu credeam ca este mai simplu, se adauga mansonul de blocare sateliti si coroana (care este angrenata permanent cu cutia satelitilor).
Daca nu ma insel, blocantul este prin vacum, (sursa fiind galeria de admisie ????),actionat de o electro valva printrun buton din habitaclu.
Voi ce parere aveti?
Multumesc anticipat.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cipcirip
post May 26 2012, 07:35 PM
Post #12


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 257
Joined: 20-November 08
From: Timisoara
Member No.: 1.190
Auto: Toyota Hilux si FZJ80



cauta la dezmembrari o punte spate cu blocant si esti mai castigat decat alte solutii.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dr_apostol
post Sep 5 2012, 07:42 AM
Post #13


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 13
Joined: 11-February 12
From: Ploiesti
Member No.: 6.188
Auto: Mitsubishi L200 2.5 DI-D 136CP



Salutare,

Stie cineva care este raportul de transmisie intr-un diferential spate cu blocant?
Daca o sa cumpar puntea spate, sa nu ma trezesc cu un raport de transmisie diferit pe cele doua punti.
Acum am 3.917 (asta scrie pe el, nu am numarat "dintii", diferential spate fara blocant).
Mai scrie si un 008, banuiesc ca este numarul de "dinti" ai pinionului de atac.

Multumesc anticipat.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dr_apostol
post Jun 5 2014, 10:13 AM
Post #14


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 13
Joined: 11-February 12
From: Ploiesti
Member No.: 6.188
Auto: Mitsubishi L200 2.5 DI-D 136CP



Salut,

Dar de un diferential torsen ce ziceti?
Nu stiu daca exista pentru L200.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Adrian 80
post Oct 13 2015, 06:36 AM
Post #15


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 11
Joined: 12-October 15
Member No.: 10.451



Salut
La ce solutie ai ajuns pana la urma?
Am achizitionat si eu un L200 din 2004 si nu are diferential blocabil din buton.
Care e cea mai ieftina solutie pentru a putea bloca diferentialul?

Multumesc anticipat
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dr_apostol
post Nov 25 2015, 03:16 PM
Post #16


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 13
Joined: 11-February 12
From: Ploiesti
Member No.: 6.188
Auto: Mitsubishi L200 2.5 DI-D 136CP



Salut,

Parerea mea, cumparata puntea cu totul (atentie sa aiba acelasi raport) + ce mai lipseste (furtunase, butonase etc) si gasit meserias sa le imperecheze.
Ma tot bate gindul ca daca tot schimb puntea sa trec la discuri.
Nu stiu daca exista vreo versiune de L200 cu puntea spate pe discuri.
Daca nu exista, ce modificari trebuiesc facute, cine la face si cit de legale sint...
Eu nu am mai facut nimic pentru ca nu am gasit pe cineva sa-mi raspunda la intrebari.
Poate aici...
Multumesc anticipat.

Numai bine
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Misi Bikfalvi
post Mar 8 2018, 08:25 PM
Post #17


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 1
Joined: 8-March 18
Member No.: 12.980
Auto: Mitsubishi L200
Inmatriculare: CJ-87-SSR



Buna ziua, detin un L200 din 1998 de 2 zile, masina a fost facuta din 2 una de anglia si una de romania,pe bord am buton de blocaj diferential dar nu ii legat,pe puntea din spate exista un cablu cu mufa neconectata,care iese din diferential. Daca ma poate ajuta cineva cu informatia e suficient sa conectez mufa la un butun sau mai am nevoie de ceva extra,eventul o poza cu puntea spate blocabil, Multumesc anticipat
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

Collapse

> Similar Topics

  Topic Replies Topic Starter Views Last Action
No New Posts Diferential Asx
Speciificatii diferentale ASX
2 VladETC 732 1st February 2018 - 01:51 PM
Last post by: Alex44
No New Posts Pinned: Topic has attachmentsL200 Animal 2004
Sfaturi utilizare
11 raoulexus 7.580 28th September 2017 - 12:00 PM
Last post by: cristi4x4
No New Posts Topic has attachmentsL200, 2007 2,5l 100cp
4 Caesar 2.792 23rd September 2017 - 12:48 PM
Last post by: l200gigi
No New Posts L200 2016 Cutie De Viteza
Iese din viteza
2 l2002008 3.143 5th September 2017 - 03:57 PM
Last post by: l2002008
No New Posts Topic has attachmentsL200 - 2007 Scurgere Ulei Destul De Mare
Nevoie de Ajutor
0 Andrei32 1.097 26th June 2017 - 07:57 PM
Last post by: Andrei32


 




Parteneri media:

www.voom.ro | www.autoexpert.ro
RSS Lo-Fi Version Time is now: 23rd April 2018 - 02:10 AM
www.mitsu.ro - Romanian Mitsubishi Enthusiasts