Welcome Guest ( Log In | Register )


Salut, vizitatorule!

Te rugam sa te
inregistrezi pentru a beneficia de toate facilitatile forumului!

Inregistrarea este complet gratuita si nu dureaza mai mult de cateva momente!



Important: Asociatia Mitsubishi Club Romania



Booking.com




 
Reply to this topicStart new topic
> Crestere Performante Pe Carisme
calvaree
post Mar 31 2010, 03:16 PM
Post #1


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 287
Joined: 6-February 10
From: sighisoara
Member No.: 2.649
Auto: Mitsubishi COLT 1.1
Inmatriculare: MS-16-CAN



am inteles ca pe carisma mea nu se poate face cip tuning...atunci am decis sa deschid topicul asta si sa intre cei care stiu cate ceva despre chestia asta cu cresterea performantelor,si sa ne ajute....
ce pot face de exemplu pentru carisma mea sa ii cresc performantele motorului...
1.8 mpi 116 cai 16 valve
se poate face ceva in cazul asta?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
post Mar 31 2010, 03:16 PM
Post #


Pauza de publicitate


Group: Members

Joined: Today, 04:08 AM







Go to the top of the page
 
Quote Post
ssTour
post Apr 1 2010, 10:50 PM
Post #2


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 186
Joined: 24-July 08
From: Vaslui
Member No.: 960
Auto: Carisma
Inmatriculare: VS.03.WZE



da pune-i motor de evo (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ...sry nu m-am putut abtine (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

eu asta as vrea sa ii fac la a mea ...sa ii pun un motor de evo cu cutie cu tot ..da cand o sa mai strang bani !

sincer se pot adauga cai pe resoftare ...cauta pe acest forum ...era cineva care se ocupa si de carisme
Go to the top of the page
 
+Quote Post
calvaree
post Apr 3 2010, 10:12 AM
Post #3


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 287
Joined: 6-February 10
From: sighisoara
Member No.: 2.649
Auto: Mitsubishi COLT 1.1
Inmatriculare: MS-16-CAN



(IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) mi-as lua evo cu totul nu numai motoru....a mea e din 95,nu cred ca ar merita....am iuntrebat pe cineva de pe mitsu care se ocupa si o zis ca nu ma poate ajuta cu nimic...
mult succes cu schimbarea motorului....sa ne zici cum merge pe carisma evo-ul...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
calvaree
post Jul 25 2010, 10:28 AM
Post #4


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 287
Joined: 6-February 10
From: sighisoara
Member No.: 2.649
Auto: Mitsubishi COLT 1.1
Inmatriculare: MS-16-CAN



bun,am gasit urmatoarea chestie turbocharger electric in locul filtrului de aer,si creste performantele cu 10% si scade consumul (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

http://forum.4tuning.ro/465-turbine-and-bl...na/page-13.html

asta e lincul,cel care le vinde sustine ca sunt foarte bune,si cine a cumparat e foarte multumit....sunt insa sceptic in ce priveste relevanta la ce descrierea produsului

am vazut acolo un coleg de-al nostru intreband ceva de presiune ( mayer-maryus ) daca ne poti spune ceva de chestia asta te rugam

si mai am o nelamurire...mi s-a tot spus ca daca masina e dinainte de 96 e MPI ,am cautat in disperare carisma cu motor MPI pe net,si nu gasesc nimic,mai mult oriunde am cautat spunea de masina ca s-a produs intre 1995-2004 si ca are 3 motorizari benzina GDI si una diesel 1.9...acum sunt si mai in ceata,ce Doamne iartama de motor am GDI sau MPI?
cum imi dau seama daca e GDI sau MPI cum arata unul si cum arata celalalt? mersi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jeff
post Jul 25 2010, 12:21 PM
Post #5


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 304
Joined: 12-May 07
From: Timisoara
Member No.: 34
Auto: EVO IX



Renunta la idee, turbo asta electric e frectie.
1. O turbina adevarata se-nvarte cu peste 150000rpm ca sa poata produce presiune, asta electrica probabil va actiona ca o frana pe admisie (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
2. DACA ar functiona, ar trebui ca la surplusul de aer obtinut sa adaugi si benzina adecvata, altfel motorul ar merge sarac -> poc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
chacha
post Jul 25 2010, 02:29 PM
Post #6


Oldies but goodies - Carisma
Group Icon

Group: Admin
Posts: 1.471
Joined: 22-March 08
From: Bistrita
Member No.: 667
Auto: Mitsa Carisma HB 1.6 2001
Inmatriculare: BN - luat la gramada



QUOTE (calvaree @ Jul 25 2010, 10:28 AM) *
cum imi dau seama daca e GDI sau MPI cum arata unul si cum arata celalalt? mersi

Da pe PM seria de sasiu si sa vedem...poate aflam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex44
post Jul 26 2010, 08:32 AM
Post #7


EVO IX
Group Icon

Group: Global Moderators
Posts: 1.702
Joined: 18-May 10
From: Bucuresti
Member No.: 3.135
Auto: Smart Forfour



1 sau 2 ventilatoare de PC nu or sa iti dea tie mai mult aer in veci. Bag mana in foc.

Daca e MPI (injectie multi punct) vei vedea injectoarele infipte in galeria de admisie. Daca e GDI (gasoline direct injection) n-ai sa le vezi.

Daca vrei cresteri de performanta fara a afecta fiabilitatea, concentreaza-te pe a mari eficienta volumetrica a motorului fara supra alimentare. De ex admisie calculata sa iti dea mai mult cuplu la turatiile pe care le folosesti de obicei, evacuare mai permisivia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
risknt
post Jul 27 2010, 08:55 PM
Post #8


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 4
Joined: 26-January 10
Member No.: 2.572



iti dau eu un motor 1.9 GDI si rezolvi toate problemele
Go to the top of the page
 
+Quote Post
chacha
post Jul 27 2010, 09:25 PM
Post #9


Oldies but goodies - Carisma
Group Icon

Group: Admin
Posts: 1.471
Joined: 22-March 08
From: Bistrita
Member No.: 667
Auto: Mitsa Carisma HB 1.6 2001
Inmatriculare: BN - luat la gramada



nu exista 1.9 GDI, eventual diesel...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
calvaree
post Jul 27 2010, 11:03 PM
Post #10


EVO IV
Group Icon

Group: Members
Posts: 287
Joined: 6-February 10
From: sighisoara
Member No.: 2.649
Auto: Mitsubishi COLT 1.1
Inmatriculare: MS-16-CAN



interesante opinii,ma gandeam eu ca un cooler nu face din carisma evo....dar la cum lauda omu produsu,su nefiind cunoscator in domeniu,am zis sa intreb,sa vedem care e treaba cu "turbochargerele" (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) astea ....
iteresanta problema pusa de alex44,cu admisiile,poate dezvolti putin subiectul,si explici putin cum s-ar proceda,multumesc
referitor la schimbatul motorului,nu as opta,sunt foarte multumit de motor,si de masina in general,tocmai deasta,vreau sa inbunatatesc ce am acum,nu sa inlocuiesc,cred ca ati gresit cifra,ati apasat 9 in loc de 8
chacha o sa iti trimit seria pe PM,pe maine,ca acum nu am actele la mine c is in masina la taicameo,si mi lene sa ies in curte acum (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) ,mersi oricum pentru ajutor

multumesc tuturor pentru feed-back si jeff,am vazut ceva video pe youtube cu masina ta,si poze aici pe forum,as vrea sa o vad o data live...daca e posibil bineinteles

numa bine tuturor,si sanatate cat mai multa (P.S. azi am iesit din spital (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ssTour
post Jul 28 2010, 09:24 AM
Post #11


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 186
Joined: 24-July 08
From: Vaslui
Member No.: 960
Auto: Carisma
Inmatriculare: VS.03.WZE



QUOTE (Jeff @ Jul 25 2010, 01:21 PM) *
Renunta la idee, turbo asta electric e frectie.
1. O turbina adevarata se-nvarte cu peste 150000rpm ca sa poata produce presiune


Da .. turbo nu se lipeste pe un Gdi
exista posibilitatea cresterii puterii prin schimbarea pompei de benzina inlocuind cu una cu presiune mai mare ..problema este ca injectoarele Gdi merg pe o presiune de 50 bari iar daca o sa cresti aceasta presiune , senzorul de presiune o sa iti dea erori la ECU... in consecinta nu e o idee stralucita decat daca vrei sa reprogramezi ECU. M-am gandit si eu la marit puterea pe Carisma mea si am ajuns la concluzia ca mai bine il lasi asa...
ca o solutie viabila iti recomand sa cauti un motor pe care se poate atasa turbo ...
mie imi facea cu ochiu asa ceva http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleD...;vf=18&pg=1
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mayer_maryus
post Sep 20 2010, 07:51 AM
Post #12


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 182
Joined: 24-January 08
From: Bucuresti
Member No.: 519



QUOTE (ssTour @ Jul 28 2010, 10:24 AM) *
Da .. turbo nu se lipeste pe un Gdi
exista posibilitatea cresterii puterii prin schimbarea pompei de benzina inlocuind cu una cu presiune mai mare ..problema este ca injectoarele Gdi merg pe o presiune de 50 bari iar daca o sa cresti aceasta presiune , senzorul de presiune o sa iti dea erori la ECU... in consecinta nu e o idee stralucita decat daca vrei sa reprogramezi ECU. M-am gandit si eu la marit puterea pe Carisma mea si am ajuns la concluzia ca mai bine il lasi asa...
ca o solutie viabila iti recomand sa cauti un motor pe care se poate atasa turbo ...
mie imi facea cu ochiu asa ceva http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleD...;vf=18&pg=1



man la gdi se pune turbo, se modifica harta de injectie si se pun inca 2 injectoare auxiliare , nu se duce mult cam 200cp dar ai alt cuplu , problema este cutia care nu prea e ok la forja...
va rog frumos daca nu stiri nu mai vorbiti.....

sau ai pui compresor de scirocco de g60 , si tot acelasi procedee...

sau daca nu vrei mult ai pui turbina mai "mica" si atunci ai dai doar din harta de injectie timp mai mult de deschidere a injectoarelor si reglezi turbina la un 0,6 presiune in sarcina...


BV JEFF!!! ma bucur ca ai cunostinte "reale" despre turbo , presupun ca ai trecut si tu prin aceasta etapa a "vietii" (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/smile.gif) )

This post has been edited by mayer_maryus: Sep 20 2010, 07:55 AM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mayer_maryus
post Sep 20 2010, 07:58 AM
Post #13


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 182
Joined: 24-January 08
From: Bucuresti
Member No.: 519



am vazut acolo un coleg de-al nostru intreband ceva de presiune ( mayer-maryus ) daca ne poti spune ceva de chestia asta te rugam


pai eram curios cat are presiunea si debitul , ma intresa pt un matiz (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ) nu radeti =)) dar e o pocnitoare de kkt

tata tie iti trebuie debit de aer si presiune
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ssTour
post Sep 21 2010, 02:28 PM
Post #14


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 186
Joined: 24-July 08
From: Vaslui
Member No.: 960
Auto: Carisma
Inmatriculare: VS.03.WZE



QUOTE (mayer_maryus @ Sep 20 2010, 08:51 AM) *
va rog frumos daca nu stiri nu mai vorbiti.....


daca ne rogi asa frumos ...o sa te rugam si noi frumos sa ne explici procesul tehnologic in amanunt si daca ma convingi sunt primul care vin la tine sa imi pun TURBO pe gdi
dar te rog tot asa frumos sa tii cont de asta
nu-mi plac polemicile....si am vazut ca lucrezi in domeniul asta ...dar vreau si argumente atunci cand sunt contrazis...
mentionez ca am cautat mult sa imi fac un upgrade la motor si am ajuns la concluzia ca e cel mai ok asa cum este din fabrica (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mayer_maryus
post Sep 23 2010, 07:35 AM
Post #15


EVO III
Group Icon

Group: Members
Posts: 182
Joined: 24-January 08
From: Bucuresti
Member No.: 519



QUOTE (ssTour @ Sep 21 2010, 03:28 PM) *
daca ne rogi asa frumos ...o sa te rugam si noi frumos sa ne explici procesul tehnologic in amanunt si daca ma convingi sunt primul care vin la tine sa imi pun TURBO pe gdi
dar te rog tot asa frumos sa tii cont de asta
nu-mi plac polemicile....si am vazut ca lucrezi in domeniul asta ...dar vreau si argumente atunci cand sunt contrazis...
mentionez ca am cautat mult sa imi fac un upgrade la motor si am ajuns la concluzia ca e cel mai ok asa cum este din fabrica (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)


taty stiu ca gdi-ul merge cu amestec sarac de benzina (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) si alte caracteristici ale lor... sau nu stiu eu la ce te referi ..

problema sta in felul urmator : - trebuie decomprimat motorul undeva la 8,5-9 , modificata sonda lambda sa nu ia eroare pt ca benzina va mult mai multa, se schimba toata evacuarea pt a lasa gazele sa iasa (debitul fiind mult mai mare ) eventual cu serpi pt a tine o presiune constanta pe evacuare (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/tongue.gif)
iar pentru suplimentul de benzina (pt ca daca merge cu amestec sarac peste limita duce la topirea pistoanelor) se monteaza
1-2 injectoare pe admisie ...

ps:eu nu lucrez in domeniu am doar "relatii" (IMG:http://mitsu.ro/forum/style_emoticons/default/tongue.gif) , pt mine este un hobby.. so ca alta idee s-au modificat altele mult mai imposibile decat motorasul asta...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Alex44
post Sep 26 2010, 06:50 PM
Post #16


EVO IX
Group Icon

Group: Global Moderators
Posts: 1.702
Joined: 18-May 10
From: Bucuresti
Member No.: 3.135
Auto: Smart Forfour



Motoarele cu injectie directa (GDi) au mai multe moduri de functionare, nu numai sarac. Ala sarac e lean cruise mod , si in functie de benzina, temperatura aerului si alti parametrii urca AFR de zici ca e diesel. Dar sa fii tu sigur ca atunc cand ii da blana, nu ramane la 14.7 AFR, ci imbogateste masiv. Si pompele de benzina fac fata si la ceva mai mult. O conversie turbo facuta cum trebuie (Nu clasic romaneste, lasa ba ca merge asa, decomprimam masiv motorul sa fie o petarda cand nu e pe boost) nu va pune probleme nici cu supra incalzitul, nici cu detonatia, nici cu nimic. Cu injectoare in admisie iar o sa facu cacatul praf, pana ajunge benzina din injectorul de pe admisie pe fiecare cilindru in parte, ele vor fi mers sarac bine mersi. Pui injectoare mai mari si gata. Sau vrei vreo frumusete de rateu sa-ti sara galeria cand ti-o baga 80C dupa turbo si tu trantesti acolo bezina.

Daca nu lucrezi in domeniu si doar ai relatii, nu mai da commenturi la plezneala. Pune niste linkuri, numere de telefon si ne descurcam noi sa vb cu oamenii.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nelugvn
post Dec 5 2015, 05:25 PM
Post #17


EVO I
Group Icon

Group: Members
Posts: 3
Joined: 3-December 15
Member No.: 10.567



dar la un motor 1.9 DID ce as putea sa-i fac?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:

Collapse

> Similar Topics

  Topic Replies Topic Starter Views Last Action
No New Posts Performante Incredibile Cu Noul Asx
1800 km cu un plin, și un consum mediu de 3,67 litri
5 radu-lancer 1.396 30th August 2012 - 10:18 AM
Last post by: andrei
No new Performante Lancer 2008, 1.8 M/T
58 Cotopaxi 16.946 15th September 2008 - 04:53 PM
Last post by: Lancerlot
No New Posts crestere performante colt cz3 1.3
6 vladutz 2.679 12th June 2008 - 08:13 AM
Last post by: VooN


 




Parteneri media:

www.voom.ro | www.autoexpert.ro
RSS Lo-Fi Version Time is now: 20th November 2017 - 04:08 AM
www.mitsu.ro - Romanian Mitsubishi Enthusiasts