Romanian Mitsubishi Enthusiasts

<t>De ceva timp ma streseaza o problema la care nu-i gasesc rezolvare: la relanti se aude un zgomot in admisie, mai exact in cutia filtrului de aer la motorul 2.0 did. Se aude ca o bataie infundata, regulat, fara intermitente. Pur si simplu insoteste sunetul normal al injectoarelor. Am schimbat dist...

<t>QUOTE (tutulup @ Dec 20 2017, 01:41 PM) @redlander Daca am inteles bine, actuatorul de care vorbesti iti modifica geometria variabila la turbina. Acesta ar trebui sa fie montat pe turbina impreuna cu ciuperca de vacuum.<br/> Nu este vorba de actuatorul de la turbina. Mai este un actuator care est...

<t>Multumesc pentru raspuns, tutulup!<br/> Ma gandeam ca daca-i scot furtunasul de vacuum, valva EGR ar ramane pe pozitia inchis si nu va mai fi nevoie sa obturez nimic.<br/> Mai am o nelamurire: ce rol are actuatorul cu tija aferenta de la racitorul EGR-ului, care se afla in spatele motorului, in a...

<t>QUOTE (detergent @ Dec 2 2017, 10:06 PM) Outlander este o masina foarte buna si fiabila. Pe forumuri apar in special problemele, mai putin laudele. O mare parte din probleme sunt comune tuturor motoarelor Diesel incepand cu Euro 4. Sunt probleme legate de EGR (depunerile de funingine), de geometr...

<t>QUOTE (Rada Nic @ Nov 26 2017, 10:39 AM) Am citit toate intamplarile care le-ai zis mai sus , in cazul meu ieri am dus din nou masina pentru verificarea turbinei dupa ce am citit intamplarile tale si ale altor posesori si din nou au zis ca turbina e ca noua , mi sa zis ca mai ramane sa verifice t...

<t>QUOTE (detergent @ Nov 26 2017, 12:30 PM) Salut Redlander,<br/> <br/> Ce a fost curatat la sistemul de vacuum? Si cum?<br/> Sa zicem ca atunci eram putin mai naiv si ,,am pus botul'' la minciunile lor. Evident ca nu aveau cum sa curate furtunasele vacuum care duc la turbina si EGR, iar efectul pl...

QUOTE (gabi1863 @ Aug 24 2017, 01:35 AM) Salutare, la un outlander 2008, diesel 2.0 imi tot crapa senzorul de la axa cu came... a mai patit cineva?
Ceva sfaturi?
Multam anticipat
Ce simptome are de crezi ca iti crapa senzorul de la axa cu came? De unde vine ideea asta?

Posibil sa fie blocul de supape, dar azi am gasit un furtunas de la vacuum crapat si dupa ce am remediat problema cu furtunasul, parea ca merge mult mai bine, numai pana se incalzeste bine motorul, ca dupa aceea tot cam greu trage in vitezele superioare.

Imi poate spune cineva unde se afla debitmetrul de aer la Outlander 2.0 Di-D?
Este posibil sa intre in limp-mode dupa ce se incalzeste motorul din cauza blocului de valve de vacuum?
Nu mai stiu ce sa-i fac, ptr ca imi intra in limp-mode la orice depasire sau urcare a unei rampe...

Imi spuneti si mie ce piesa este aceea care se arde, dioda sau rezistenta? Si ce valoare in ohmi are daca este o rezistenta? Daca este dioda, ce fel de dioda? Multumesc.