Romanian Mitsubishi Enthusiasts

Complet de acord cu cele zise mai sus. Sunt curios cine o sa il cumpere daca o sa fie la acelasi pret cu evo pe benzina. Vor merge la consum cu el?

Pulse and glide se cheama tehnica. Dar 120-100 e un interval cam mic. Insa e cea mai enervanta si periculoasa (ala din spatele tau habar n-are ce faci tu) tehnica de economisit combustibil. Mai bine mergi constant cu 100.

N-are nici o treaba varsta cu maturitatea

<t>Apa+metanol care sa se evapore in admisie si sa raceasca aerul, care se mai evapora si in timpul combustiei, racind un pic si combustia, creste si CO, aburul curata motorul, metanolul si el creste CO si mai da si un mic boost. Iti trebuie o pompa serioasa (o pompa de spalat faruri, sau alta pompa...

In admisie ar merge injectata apa+metanol, sau pt diesel, exista instalatii speciale de GPL, facute sa mearga in acelasi timp cu alimentarea Diesel.

<t>Daca si-a pus turbo+soft, si apoi injectoare si a simtit diferenta...da, imi retrag cuvintele. Dar eu din mesaj am inteles ca si-a schimbat doar injectoarele si a simtit o diferenta. <br/> <br/> Doar resoftare la un motor N/A de 1.5 nu stiu cata diferenta poate sa faca, astfel incat injectoarele ...

<t>Mananca. Masina lucreaza cu info de la senzorii lambda. Injectoarele mai mari dau mai multa benzina=> amestec imbogatit. ECU va subtia amestecul tinand injectoarele mai putin deschise. Si in cateva minute sau in cateva zile (depinde de viteza de invatare a ECU-ului) tot efortul va fi in zadar.<br...

Rulmentii se uzeaza mai repede in cazul jantelor cu ET mic sau al folosirii distantierelor. ET40 totusi ar fi destul de ok. Mai mult de 12 mm diferenta si atunci sigur apar probleme.

<t>Adica mercedesul era mai bun decat mini-dubita? Si te-a convins asta ca aia 200cc in plus erau de "vina"? <br/> <br/> Nu stiu ce diferente de cuplu erau intre cele 2 dieseluri, dar 175nm la turatii mici ar trebui sa se simta foarte bine. Depinde doar de cat de bine proportionata este turbina pt m...

"175 Nm ?ntre 1,550 - 4,100" O asa "curba" plata de putere (daca imi este permis un asemenea hal de exprimare) este net superioara unui motor aspirat normal.