Romanian Mitsubishi Enthusiasts

<t>O alta solutie, pana una alta este sa incerci sa fii foarte atent cand masina face regenerarea (turatie usor marita la relanti, masina trage altfel in sarcina, consum instantaneu marit) si sa nu opresti motorul pana nu se termina regenerarea. Daca reusesti sa faci chestia asta (eu am reusit 3 ani...

<r>Articolul e gresit. Autorul a fost neatent. Pe site-ul oficial, Outlanderul are Top Safety Pick Plus (nu e acelasi lucru cu Top Safety Pick): <br/> <URL url="http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v...4-door-suv/2016"><LINK_TEXT text="http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicl ... r-suv/2016">http...

<t>Salut,<br/> O sa incerc sa fiu cat mai concis cu putinta, dar daca vrei, pot detalia si mai mult:<br/> - Ca posesor de 2.0 iti recomand 2.2de la PSA (HDI >> TDI PD). Nu consuma ulei, mai elastic, mai puternic, mai silentios. Consuma un pic mai mult, dar absolut justificat. E ok si 2.0, dar e un m...

<t>La alfa crestea un pic turatia de relanti si turbina statea un pic mai sus. Atat. Asteptam la destinatie la relanti, scoasa din viteza, cat mai trebuia pana sa opresc motorul si atat. In carte nu spunea nicaieri nici sa nu opresti motorul, nici sa o tii turata. Informatiile le-am obtinut de pe fo...

<t>Poate ca sunt (in eroare), poate ca nu... Nu sunt posesor de 1.8, deci nu pot avea o siguranta 100 in cazul acestui motor, dar am avut AR 159 cu DPF asemanator (acelasi principiu de functionare, aceleasi probleme, arhicunoscute de muuuuulti ani), care arunca motorina in baia de ulei daca se intre...

<t>Sa-mi dau si eu cu parerea pe tema asta cu diesel, DPF, etc.<br/> 1. Nu e normal ca un motor sa iti arunce motorina in baia de ulei, iar afirmatia ca masinile nu sunt facute sa circule in oras e de-a dreptul aberanta. Se pare ca Mitsu a inlocuit, cel putin pe ASX, motoarele de 1.8, proprii, cu ce...

<t>Motorul e mai vechi, destul de ieftin de reparat. Daca nu o subturezi si nu opresti motorul repede dupa ce l-ai alergat, daca ii dai motorina buna si revizii la timp, nu ai ce griji sa iti faci.<br/> Verificarea la service e sfanta. Era sa ii cumpar tatalui meu un Oultander care fusese schimbat p...

<r><URL url="http://www.epiesa.ro/clapeta-control-admis...tem-1084041.htm"><LINK_TEXT text="http://www.epiesa.ro/clapeta-control-ad ... 084041.htm">http://www.epiesa.ro/clapeta-control-admis...tem-1084041.htm</LINK_TEXT></URL><br/> <br/> Cred ca asta e piesa in cauza, codul e in link. E chiar ceva m...

Vezi ca jantele si cauciucurile de 17 nu cred ca sunt omologate pe Outlander 2. Nu doar ca poti avea probleme cu ITP-ul, dar in caz de accident cu victime poti avea de tras (iti zic din experienta proprie).

Waste-gate-ul e pompita care actioneaza turbina. Presupun ca e legat de geometria variabila.
Nu stiu daca e prima pe lista, dar la mine asta era si se da jos de pe turbina. Nu trebuie demontata turbina cu totul (la mine au desfacut-o, dar aia e, am curatat si turbina cu ocazia asta).