CHIP-RacingCode(Colt,Caris,Space,Pajero,Outl,Grandis,Lancer)

[Donkey]

Omul cat traieste invata! Merci de update

[sicae2k]

Salut!
Operatia de re-mapare include si dyno inainte si dupa?
Multumesc,
Marius

[Bogdanlm]

la mine asa a fost, nu vad de ce ai fi o exceptie

[balurus69]

Salut,

Multumesc pentru info, presupun ca trebuie sa fac o programare in prealabil.

Am inteles ca este primul motor cu supape reglabile Diesel.

Orice modificare in soft imi va afecta garantia? Modificarile facute sunt sesizate?


PS: eu sunt, greu cu locurile de parcare in zona

[PaulT]

Este primul motor diesel cu distributie variabila montat pe un autoturism.

[Bogdanlm]

QUOTE Orice modificare in soft imi va afecta garantia? Modificarile facute sunt sesizate?

Nu se vede nimic cu ochiul liber.
Cred ca se poate stabili cu o examinare a softului prin mufa si compararea cu cel original. (Nu cred ca au multi dealeri oameni care sa stie sa faca asta)

[Andrei_RC]

NU se poate detecta compara sau mai stiu eu ce. Nimeni din reteaua de dealeri nu poate modifica softul facut de fabrica. Ei pot doar suprascrie softul.
Si ma indoiesc ca un dealer va plati un test dyno pentru a vedea diferente intre doua softuri.

[balurus69]

Multumesc mult pentru lamuriri.

Incerc sa ajung la voi saptamana viitoare pentru un test, sa vedem ce se poate face.

sporSizor

[pytu_mon]

Salut, am si eu o intrebare: daca dupa modificarea softului se fac alte modificari spre exemplu schimbarea admisiei cu una performanta este necesara o alta resoftare?
Multumesc.

sau in prealabil modificarile urmate de modificarea softului?

[Andrei_RC]

Salut,

Softurile facute de noi sunt adaptate pentru fiecare masina in parte prin citirea parametrilor la diverse regimuri de turatie. (Masina rul?nd pe dyno)
Nu exista un soft generic pentru un anumit model cu care sa facem copy/paste de la o masina la alta.
Deci este bine sa revii pentru o optimizare a softului dupa ce faci o modificare la masina. (O revenire costa mai putin decat un dyno de obicei.)

Acum in particular pentru ca este vorba de Lancer Clasic 1.6 it pot spune asa:
Am avut pe el filtru standard, filtru K&N in cutia originala iar acum am filtru de la http://corneliugroup.ro/
cu K&N-ul am simtit o imbunatatire la consum si foarte putin in sensul de performanta.
Filtrul pe care il am acum este foarte FUN. Adica suna mai misto decat orice toba sport. Cand calc acceleratia la podea (in a-II-a) zici ca am turbina.
Si raspunsul masinii este mai rapid.
Dar este greu de izolat si fara izolatie trage toata caldura de la motor. Mai ales la mersul prin oras. Iar galeriile de admisie sunt foarte lungi si sunt facute din tabla. Ceea ce inseamna ca si ele se incalzesc. Si fiind foarte lungi orice filtru ii pui nu vei obtine mari performante ale motorului.