ALTUNING - tuning de performanta

Modificari pt performanta: resoftari, evacuare, turbo, etc.
Avatar utilizator
Andrei_RC
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Mie Aug 29, 2007 10:05 am

Mesaj de Andrei_RC » Mar Mar 11, 2008 11:51 am

QUOTE (Donkey)buna observatie ... ca daca se raspunde ca da ... ar fi frumos din partea lor sa stearga atot puternicul "NEDETECTABIL" si sa il inlocuiasca cu .. detectabil daca e service vigilent !

E vorba de doua chestii diferite:
-benzina
-diesel

Avatar utilizator
The Hammer
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Sâm Feb 23, 2008 8:44 am

Mesaj de The Hammer » Dum Mar 23, 2008 4:22 pm

QUOTE MesajTrimis: Mar Mar 11, 2008 11:51 am Titlul subiectului:
Donkey a scris:
buna observatie ... ca daca se raspunde ca da ... ar fi frumos din partea lor sa stearga atot puternicul "NEDETECTABIL" si sa il inlocuiasca cu .. detectabil daca e service vigilent !


E vorba de doua chestii diferite:
-benzina
-diesel


dezvolta te rog :roll:

Avatar utilizator
COObra
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Mar Mai 15, 2007 10:12 am

Mesaj de COObra » Dum Mar 23, 2008 10:25 pm

................

Avatar utilizator
Andrei_RC
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Mie Aug 29, 2007 10:05 am

Mesaj de Andrei_RC » Lun Mar 24, 2008 11:49 am

QUOTE (COObra)hai sa imi dau si eu cu parerea.
ceea ce face racingcode cred ca face mici modificari la nivel de soft.....modificari ale hartilor de admisie, etc,
asta ar fi echivalent cu a umbla in registri windowsului.
resoftarea ar fi ceva de genu stergi windozele si bagi linux, o sa se vada, dar fineturile ar fi detectabile doar daca ia cineva fiecare particica in parte si o analizeaza...........numai ca, ca sa o poata analiza si sa observe modificarea trebuie sa stie si cum arata originalul.
sebastian ma poate corecta dar eu cam asa am inteles din explicatiile lui.

Eu sunt foarte multumit de acele umblari in registri facute de Racingcode.
Defapt ai vazut si tu rezultatul pe autostrada cand ma tineam dupa tine ca un lancer de 2.0
Si eu nu am mivec si am si multe kilograme in plus.

Avatar utilizator
COObra
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Mar Mai 15, 2007 10:12 am

Mesaj de COObra » Lun Mar 24, 2008 12:46 pm

...............

Avatar utilizator
Andrei_RC
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Mie Aug 29, 2007 10:05 am

Mesaj de Andrei_RC » Lun Mar 24, 2008 1:25 pm

Las' ca dau eu catalizatorul afara intr-o buna zi si mai vb atunci :twisted:

Avatar utilizator
valy
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Mie Feb 27, 2008 9:38 pm

Mesaj de valy » Lun Mar 24, 2008 10:33 pm

Noul Lancer 1.8 CVT daca e resoftat se vede in service ?

Avatar utilizator
Andrei_RC
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Mie Aug 29, 2007 10:05 am

Mesaj de Andrei_RC » Lun Mar 24, 2008 11:50 pm

Eu zic sa te bucuri de el asa cum este pana la prima revizie

Avatar utilizator
xxi
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Joi Aug 14, 2008 3:09 pm

Mesaj de xxi » Vin Aug 15, 2008 11:53 am

QUOTE ("altuning")Resoftarile pt gama MITSUBISHI

http://chip.altuning.ro/index.php?s=4&x ... MITSUBISHI

PS: pt LANCER 2.0 diesel de 140 HP e acelasi ca pr GOLF V, e acelasi motor!!!


In primul rand salutare la toata lumea(sunt nou pe forum).

Am si eu un Lancer 2.0 (model 2006) si sunt interesat de o ajustare a performantelor masinii.
Legat de linkul de la altuning as avea ceva nelamuriri:
- din ce scrie in talon, masina stock are viteza maxima 204 , si nu 199km/h
- 0-100 , la fel masina stock scoate 9.6 (sunt sigur 99% .... parca asha era declarat pe site la mcar)

Daca se face tuning si iese viteza maxima 203 e o problema, ori masina pe care s-a masurat nu mai avea performantele din manual inainte de tunning ori e s-a lucrat pe alta versiune de motor...

Am vazut ca se mai discuta si despre garantie, si ma gandesc ca daca se modifica niste parametri, acestia pot fi cititi la service si nu prea cred eu ca ei nu stiu valorile de fabrica pentru respectivii parametri, de unde ar rezulta ca e foarte usor sa detecteze daca s-a umblat la soft.
Aici ar fi nevoie de parerea cuiva care lucreaza la un service si se ocupa de partea cu softul din computerul masinii (daca cineva cunoaste o astfel de persoana, l-as ruga sa arunce o intrebare).

Ar mai fi o chestie legata de cresterea vitezei maxime a masinii: nu prea ma pricep eu dar ma gandesc ca din cutia de viteze se trasforma numarul de rotatii al motorului in rotatii la roata. Deci pentru o viteza maxima mai mare ar trebui ca motorul sa se poata creste in ture. Nu prea vad cum ar putea fi facuta chestia asta doar din soft astfel incat sa nu se afecteze fiabilitatea motorului.

Corectati-ma pe unde gresesc.

Avatar utilizator
Marty
EVO I
Mesaje: 0
Membru din: Dum Mai 06, 2007 9:04 pm

Mesaj de Marty » Vin Aug 15, 2008 3:27 pm

xxi,

1. Bine ai venit pe forum!

2. Mai sus era vorba de 2.0 diesel, tu ai 2.0 benzina

Scrie răspuns

Înapoi la “Performance Tuning”

Cine este conectat

Utilizatori ce ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat și 11 vizitatori