Motor Inghetat

[ligla]

intr-adevar Mitsubishi in general si L200 si Outlander in special au fost cele mai multe in service inghetate..a urmat Sprinter , dar din cauza faptului ca nu au fost pornite 2-3 zile majoritatea
In principiu, zic cei din service, filtrele de motorina sunt f dense la mitsu si putin subdimensionate. astfel apa, parafina si tot ce se mai aduna acolo au sansa sa inghete mai repede.
Ca si solutie: 2-3 galeti de apa fierbinte pe filtrul de motorina, parcari incalzite sau 150 lei cazare la service peste noapte ...etc etc
Cred ca Oroles are cate ceva sa ne povesteasca dupa discutia cu d-l derector de la Mitsu Iasi ieri

[cristivd]

Am patit-o si eu. Mi-a inghetat motorina din mers si am ramas in drum. Am mai vorbit cu cativa colegi si toti m-au sfatuit sa bag benzina ( 1 litru pt 20 litri motorina ). Am bagat si nu mai am probleme.( la noi au fost si -30)

[cristian_sen]

Mie nu mi-a mai facut deloc figuri dar adevarul e ca nici sub -10 grade nu a mai scazut temperatura. Daca ai apa pe instalatie poti sa pui si mama aditivului,nu mai scapi decat prin schimbarea filtrului diesel si mai ales schimbarea furnizorului de zeama...alegeti statii bine circulate si alimentati cu ''regular'' nu cu ''extra''. Cu un surplus de aditiv nu veti reusi decat sa stricati pompa sau injectoarele. Mie cel putin mi-a pornit masina la prima cheie dar ma uitam la vecinii mei cu tedeiuri care incalzeau filtrele si bateria cu ...feonu. )
Ca mi-a dat in nas la primu' colt asta e alta poveste,dar nu m-a lasat in drum. Inca ...
Later Edit: In nici un caz nu bagati benzina in rezervor la diesel,trucul asta poate merge la U650 in nici n caz la commonrail ,mai degraba dau jos toata motorina din rezervor si pun alta proaspata! Se da jos usor,are cep rezervorul. Stiu din experienta

[Tavi]

Benzina se pune in amestec cu motorina 5% ca sa o dilueze la temperaturi joase, si nu ca sa se amestece cu apa, pentru ca benzina nu se amesteca cu apa! Si nu are importanta daca motorul e common rail sau nu, nu pateste nimic daca se pune benzina, este chiar indicat cand e foarte frig.
Avem deja doua topicuri in care discutam acelasi lucru, poate ar trebui unite...

[biku]

sau poate ar trebui sa discutam la subiect ....

[dorinpt]

La L200 problema este filtrul de motorina. Se blocheaza foarte repede. Am ramas la -27 grade blocat cu masina, o cheie de 12 un patent si filtrul de dupa bancheta (ca doar am muscat-o si anul trecut), o cheie si am plecat mai departe.

[Klez]

Felicitari dorinpt

Ca o paranteza, la vreo 250-300.000 km, o sa va para bine ca L200 are filtrele de motorina "proaste", cand ele de fapt sunt prea bune pentru motorina noastra...

[DeBogdan]

Ai dreptate nene Klez.
Toata lumea se uita la fierotenie, ca-i proasta, ca e firava. In realitate problema e la combustibil - ca ala parafineaza ingeata si nu mai e fluid si nu mai ajunge la injector.
Din ce am gasit eu numai OMV Alpine este garantata pana la -30. Mai e Mol Evo diesel cu -26 si Petrom cu - 20.

[cfvd13]

Eu pun numaiEvo diesel dar tot a inghetat la Brasov la -25 grd C. Intr-adevar eram cu filtrul la 22000km, dupa schimbarea lui nu s-a mai intepenit, dar nici n-au mai fost -zeci de grade! Am mai prins cu ea in 2007 -30 grd C, eram la Miercurea Ciuc, si atunci nu a avut nici o problema. Cred ca motorina a fost principalul vinovat.

[apetreicatalin67]

dupa cite vad,azi e ziua ta norocoasa....ai salutat tot ce ai prins in cale....motorina e de vina sa stii, nu filrele,ca sint ele mai dense si mai pacatoase....asta e...dar in principal motorina ne da cele mai mari batai de cap...cite o data o patesti si la -2g...