Romanian Mitsubishi Enthusiasts

Salutare

Nu am mai pornit masina de 1-2 saptamani (1.8 benzina, CVT, an 2008), si, surpriza, nu mai vrea sa porneasca motorul. Prima oara cand se intampla asta de cand o am (2 ani+)

https://youtu.be/tVQPljhN7No

Electromotorul este actionat, asa cum se aude in video, insa la randul lui el nu pare sa incerce sa porneasca motorul termic, asa cum ar fi firesc. De frica sa nu imi descarc complet bateria, nu l-am lasat mai mult. Insa, am mai incercat si cu o zi inainte, pentru 20-30 secunde, si exact la fel facea.

Bateria cred ca este ok. Chiar daca am martorul de baterie aprins, se stingea dupa ce porneam motorul.
La fel si check engine.
Schimbul de ulei l-am facut in martie anul acesta.

Foarte important, in mod normal dupa ce pun cheia in contact si invart la a doua pozitie, daca nu ma insel, de fiecare data se auzeau cateva click-uri succesive (ca niste relee) din zona compartimentului motor. Acum NU se mai aud.

Orice sugestie e binevenita. Multumesc

Eu zic ca e bateria slaba,cum a fost si mai rece si n-ai folosit masina o perioada mai lunga s-a descarcat suficient cat sa nu mai porneasca,plus ca pe frig are nevoie de mai multa putere sa porneasca motorul.E bateria originala cumva?
Ai 3 variante:-o pui la incarcat
-folosesti un robot din ala de pornire
-iei curent de la alta masina.

Tocmai ce am incercat un jump-start de la alta masina (cu si fara motorul celeilalte masini pornit), si tot nu vrea sa porneasca motorul la a mea.
Am scos bancheta ca sa ascult daca functioneaza pompa de benzina, si pare a fi ok, se aude bazaind.
Electromotorul invarte cureaua, deci si el e ok.

Maine mai pun 5-10l de benzina in rezervor, poate chiar nu mai am benzina si nu imi indica bine in bord, desi ma indoiesc.
Apoi o sa mai incerc sa scot furtunul de la pompa de benzina, sa ma asigur ca ajunge benzina la motor.

Ce e interesant e ca acum se aud cele 4-5 click-uri succesive dupa ce invart cheia la a doua pozitie.

In cele din urma a pornit!

Am desfacut pompa de benzina ca sa vad daca e in regula, si ceea ce am observat e ca benzina nu a tasnit cu putere imediat ce am deconectat conducta de alimentare, deci nu avea presiune mare.
Dupa ce am pus inapoi pompa si am conectat iar conducta de alimentare si am mai dat o cheie, tot nu vroia sa porneasca masina.
Am scos iar conducta de la alimentare de dupa pompa, si benzina a tasnit puternic afara, semn ca se formase presiune pe conducta.

Apoi am conectat conducta la pompa si incercat iar sa pornesc masina (tot timpul am avut o alta baterie conectata in paralel cu a mea ca sa nu imi omor bateria), si dadea semne ca ar vrea sa porneasca motorul, ba chiar se misca un pic acul de la turometru. Dupa cateva pauze si incercari (vreo 5-6 la numar), a pornit in sfarsit.

Suspectez ca benzina a avut ceva impuritati si s-a blocat ceva pe traseul de alimentare. Sau, s-a format undeva un dop de gheata.