Defecte posibile COLT - rezolvare

[teutzue2]

Subscriu la ce a zis Alex44.

Si la mine selectorul se balangane usor dreapta stanga fiindca un pin de la selector (care ajuta la transmiterea miscarii schimbatorului mai departe) e foarte uzat.
Astfel incat cand bag 1-a, eu dau maxim maneta spre stanga dar ea nu ajunge in pozitia dorita si nu e la maxim in stanga. De asta cred ca intra greu in viteza.

La ce mini gasesc pinii astia? Se schimba usor?

[Alex44]

Daca jocul e din timonerie (partea de la baza schimbatorului), nu am gasit pana acum piese de schimb.

Astea sunt pe selectorul de viteze de pe cutie.

https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-MINI-R50 ... Sw~AVYncBE

Trebuie scos selectorul (scoti priza de aer si cutia filtrului de aer, bateria si tava bateriei parca)

Pinul vechi e nituit (aproximativ) in pozitie si trebuie polizat un pic in capat ca sa iasa, cel nou vine cu surub/piulita.

[Pepino]

Selectorul se poate gresa sau se pot inlocui pinii pe care pivoteza (si care sunt cauza miscarii cu dificultate stanga-dreapta a schimbatorului) cu unul de mini. Nu trebuie sa schimbi tot selectorul deci nici macar daca e gripat complet.

Poate fi sincronul de la treapta 1, dar e cam rar sa se intample asta. Bagi des a 1-a in loc de a 3-a? Sau dai 1-a din mers, la viteza?

Mai degraba e placa de presiune, dar ar trebui sa-ti faca figuri si cand bagi marsarier nu doar 1-a.

Motoarele japoneze nu au nici un sunet pitigaiat caracteristic, altfel ar zumzai strazile. Probabil aveti amandoi o rola pe duca.

Pana gasesti un mecanic de incredere, continua sa bagi a 2-a si apoi 1-a inainte sa pleci de pe loc.

Salut. La mine se duce la max. stanga-dreapta. Eu am problema la impingerea manetei in fata pt treapta 1. Se poticneste pe la mijlocul cursei. Dar cu motorul oprit, nu se mai poticneste. Intra fluent. Nu fac niciodata confuzia intre treapta 1 si treapta 3. Si nici nu folosesc treapta 1, decat atunci cand tre sa plec de pe loc. Cand masina nu mai e deloc in miscare. In marsarier imi intra bine, fara probleme. Atunci cand nu vrea sa intre in treapta 1, exact asta fac. Bag in a 2-a si apoi in a 1-a. In ce priveste sunetul pitigaiat, nu stiu ce sa zic. Mecanicul mi-a verificat si rola de la alternator si mi-a zis ca se prezinta foarte bine. Si oricum, daca ar fi rola, nu ar trebui sa se auda acel sunet in permanenta? La mine, cand motorul este sub 2000 de turatii, indiferent ca e la relanti sau in mers, nu se aude acel sunet. E foarte silentioasa chiar. Doar de la 2000 de ture in sus incepe sa se auda, din ce in ce mai ascutit, proportional cu accelerarea peste 2000 de ture. Ar putea fi ceva de pe la distributie? Sau exista vreun rulment pe sub capacul motorului care ar putea scoate sunetul acesta? Sau vreun pinion, vreo rola ceva, din motor? Din pacate, nu am posibilitatea sa ma plimb si cu alt COLT, ca sa vad daca se aude acel sunet. Sunetul se aude in masina. Nu se aude dinafara masinii.

[Pepino]

Am rezolvat problema cu treapta 1 de viteză. Mi-a făcut mecanicul curățarea și ungerea selectorului. Acum intră și în treapta 1 fără probleme.

[teutzue2]

Salut,

Stie cineva valorile pentru reglajul suapelor la mitsubishi colt 1.1? La sfatul lui @Alex44 vreau sa fac reglajul masina are 200k acum si planuiesc sa fac un drum lung inafara cu ea..

De asemenea, recomandati sa fac la repreentanta treaba asta sau la un service oarecare?

[teutzue2]

de pe grupul mitsu.ro

Daca e motor de 1.1 litri si 74 cp / 55 kW, cod motor 134.910 (3A91) jocul supapelor se regleaza cu motorul rece astfel: supapele de admisie 0,18-0,26 mm, respectiv supapele de evacuare 0,26-0,34 mm. Bineinteles, se foloseste lera.

[teutzue2]

Salut,

Am fost la o verificare a masinii pre-ITP si concluzia e ca am joc in caseta de directie destul de mare.
Dupa 203k km in ro, nu am de ce sa ma supar pe ea.

Acum intreb, merita sa o reconditionez sau sa iau una noua (e destul de scumpa)?
Vreau sa fac un drum lung in stainatate si nu stiu daca pot avea incredere in piesa daca e reconditionata. Estimez undeva pe la 13k km.

[teutzue2]

Revin cu info. Exista joc in caseta si bieletele de directie. In trecut, mecanicii care au schimbat bieletele, nu au prins bine protectia de cauciuc. Astfel, a intrat apa la bieleta (prinderea ei e ruginita) si inspre caseta de directie provocand un joc destul de mare.
Se vor schimba bieletele de directie si caseta va fi reconditionata. In rest masina e ok .

[LauCalin]

Cât te costă recondiționarea casetei?

[teutzue2]

Salut,

A costat 1000 lei reconditionarea. Plus refacut unghiuri 90 lei.