Pagina 1 din 1
Scris: Joi Iul 07, 2011 8:07 pm
de crys2008
Salutare
Am si eu o problema
Am un Colt 1.5 DID si de ceva vreme la pornire imi ramane becul aprins de la bujie
Pana acum 3 luni nu am avut aceasta problema
Puneam contactul,asteptam sa se stinga becul la bujie o porneam si asa ramanea
Acum ramane 2 min aprins dupa care se stinge singur
Scris: Joi Iul 07, 2011 8:18 pm
de Flipper
Cel mai probabil ai o bujie incandescenta sau mai multe duse. Ca sa le verifici ai 2 variante le demontezi si apoi le cuplezi la bornere bateriei 5 secunde si care nu se inroseste inseamna ca e dusa, sau le masori pe fiecare cu ohmmetrul si vezi care are rezistenta mare. Asta daca nu vrei sa dai bani la service. E posibil ca defectiune sa fie la alta piesa nu neaparat la vreo bujie.
Scris: Joi Iul 07, 2011 8:26 pm
de crys2008
Salut
Problema este alta
Am fost la service si astia imi spun ca nu au probleme bujiile ca asa trebuie sa stea aprins becul
Multumesc pentru raspuns
Cred ca pana la urma voi schimba bujiile pt ca am destui km (135.000) si nu le-am schimbat niciodata
Scris: Joi Iul 07, 2011 9:29 pm
de Alex44
Nu stiu ce suspecteaza cei din service, dar multe smarturi CDI ajunse sau trecute de KM tai au avut acceasi problema. Rezolvarea: alte bujii. Poti sa mai amani pana la iarna daca iti porneste usor, ea saraca porneste si daca doar una din bujii e buna, dar nu are rost sa chinui masinuta.
Scris: Vin Iul 08, 2011 2:06 pm
de LaurB
"Salut
Problema este alta
Am fost la service si astia imi spun ca nu au probleme bujiile ca asa trebuie sa stea aprins becul
"
Asta e tare....se incadreaza la asa face toate!
Daca nu cunosti personal mecanicul ala, atunci aduce a abureala.
La masina fratelui meu (un Focus 2 diesel), asta iarna i s-au ars toate 4 bujiile, si tot pornea la prima cheie. Eu nu am mai vazut asa ceva.
Cel mai bine verifica bujiile cu ohm-metru (asta daca te pricepi) ca ar trebui sa aiba in jur de 1ohm.
Spor in toate.
Scris: Vin Iul 08, 2011 6:56 pm
de Flipper
Ori cei din service sutn prosti si incompetenti ari nu au avut chef de tine. Am condus mai mutle masini diesel si nici cand erau -30 grade afara la prima pornire dimineatza becul de la bujii nu statea aprins mai mult de 10 secunde asa ca eu zic ca cel mai probabil una sau mai multe bujii sunt defecte. Oricum motorul trebuei pornit dupa ce se stinge acel bec de la bujii. Stincerea acelui bec semnifica ca in camera de ardere s-a atins temperatura optima pentru o pornire usoara a motorului la rece. Daca nu se atinge asta nu inseamna ca motorul nu va porni dar poate porni mai greu sau chair deloc deoarece camera pistonului fiind rece e posibil ca dupa compresie aerul sa nu ajunga la temperatura necesara. Pentru ca motorina sa se aprinda cand este injectata in piston temperatura aerului comprimat trebuie sa fie cam cam de 700 grade.
Scris: Joi Aug 11, 2011 4:15 pm
de crys2008
multumesc pentru sfaturi
pana la urma cred ca voi schimba bujiile cu prima oprire in service
Scris: Joi Aug 11, 2011 4:58 pm
de Jeff
O lamurire: cand afara sunt peste 10 grade Celsius, nu ai nevoie de bujiile incandescente, DELOC. Amestecul la diesel "explodeaza" prin compresie. Un motor sanatos (care nu are scapari, are "compresia" buna) poate porni si iarna fara probleme cu toate bujiile arse chiar.
Eu la diesel din primavara pana-n toamna bag cheia si o invart, nu astept nici o secunda; indiferent ca e Skoda sau Colt.
Scris: Sâm Sep 10, 2011 9:28 am
de Samyaza
Eu nu stiu ce va mirati asa fratilor? Normal ca nu trebuie sa stea becul ala aprins decat pe perioada cat incalzeste bujiile. Cat despre pornirea fara bujiile incandescente nu mi se pare chiar asa o noutate. Am mai vazut masini de genul. La diesel aprinderea e prin compresie, iar daca motorul e bun si are compresie buna, teoretic trebuie sa plece si asa. Bine acum depinde si cat de frig e afara ca daca vi s-a facut motorina crema, asta e altceva.
Merita sa-i pui bujie, nu chinuiti masinile!