Reconstructia natiunii

Principala nevoie de autovehicule a tarii era aceea de vehicule comerciale, situatia fiind mai complicata din cauza lipsei de carburant in anii ce au urmat razboiului. Autobuzul Mitsubishi “B1”, aparut in 1946, putea sa functioneze pe benzina sau pe carburanti alternativi. Sasiul era ideal ca platforma pentru masini de pompieri sau alte vehicule specializate. “MB46”, lansat in 1947 era un autobuz electric. In 1950 Mitsubishi a scos pe piata modelul “R1”, primul autobuz cu  motorul amplasat posterior.

Pe piata camioanelor Mitsubishi si-a continuat rolul de pionier: “T31” (1951) era dotat cu un tip de sasiu original, urmasul lui, “T33”, fiind primul camion echipat cu suspensie pe aer, iar “T380” a fost primul camion cu cabina rabatabila construit in Japonia.