Mitsubishi i-MiEV a devenit prima masina electrica testata de  catre Euro NCAP, minionul nipon obtinand patru stele in urma testelor efectuate. De asemenea, reprezentantii Euro NCAP au declarat ca nu au existat nici un fel de probleme care sa vizeze sistemul alternativ de propulsie al masinii.

Protectia pasagerilor adulti

Inspecţia i-MiEV după coliziune frontală a arătat că mai multe structuri au ajuns la limita de capacitatea lor portante. Astfel, securitatea oferita de habitaclu a fost considerata a fi instabilă, mai ales in cazul unui impact la o viteză mare. Astfel ca, scorul pentru pieptul soferului a avut de suferit, nivelul protecţiei acestei regiuni a organismului fiind evaluata ca fiind marginală. O mare parte din podea a fost puternic distorsionată in zona picioarelor conducatorului auto, acest fapt fiind de asemenea sancţionat, ducand la un rating nu tocmai ridicat pentru protecţia picioarele şi gleznelor. Structurile tabloului de bord reprezinta un risc de accidentare la genunchi şi femur atât pentru sofer cat si pentru pasager. La testul in cazul impactului lateral, usa soferului s-a deschis, acest fapt aducand o alta penalizare masinii, desi senzorii manechinilor au indicat faptul ca nivelul de protectie a fost unul adecvat. Scorul pentru protecţia împotriva leziunilor gatului în cazul unei coliziuni din spate a fost bun, de asemenea  nu s-au înregistrat probleme cu sistemul electric de înaltă tensiune care alimentează vehiculul: bateria a fost corect izolat in caroserie şi nu a fost deteriorata în timpul testelor.

Protectia copiilor pasageri

i-MiEV a obtinut maximul punctajului pentru protecţia manechinului de trei ani în încercările dinamice. Airbag-ul pasagerului poate fi dezactivat pentru a permite folosirea unui scaun pentru copil pozitionat invers. Cu toate acestea, informaţiile furnizate conducătorului auto cu privire la statutul airbag-ului nu este suficient de clară existand o etichetă ce avertizează în mod clar cu privire la pericolele de a folosi un scaun pentru copil in aceasta pozitie, fără dezactivarea airbag-ului in prealabil.

Protectia pietonilor

Bara de protecţie ofera o bună protecţie pietoniloc, marcand maximum de puncte la testele Euro NCAP. Marginea din faţă a capotei nu a marcat deloc, oferind protecţie slaba pentru picioarele pietonilor. Capota a oferit un nivel de protectie predominant slab in unele zone susceptibile de a lovi de capul unui copil. Cu toate acestea, capota oferă protecţie bună în cele mai multe dintre locurile in care ar fi posibil ca un pieton sa se loveasca la cap i cazul unui impact.

Siguranta pasiva

Sistemul de control electronic al stabilitatii precum si sistemul acustic de averizare pentru centuri pentru locurile din fata cat si cele din spate intra in dotarea standard a Mitsubishi i-MiEV.

Compania nipona a anuntat ca revolutionarul vehicul electric i-MiEV a castigat recent prestigiosul „Environmental Special Grand Prize”. Premiul a fost acordat la a 25-a editie a Festivalului International ce s-a desfasurat la la Paris la data de 04 februarie 2010.

Un juriu compus din 18 distinsi membri a selectat i-MiEV ca fiind castigator dintre cele patru nominalizări pentru titlu, fiecare din ele reprezentând proiecte concrete pentru o mobilitate durabilă în materie de protecţie si securitate a mediului. La festivitatea de decernare a premiilor, Preşedintele Mitsubishi Motors France Kiyoshi Teshima a declarat: „Acest Mare Premiu reprezinta o mare onoare şi stimulent pentru inginerii noştri să-şi continue munca in urmarirea ideilor de pionierat ale Mitsubishi Motors în promovarea si popularizarea motorizarilor alternative”

Mitsubishi Motors a dezvoltat tehnologia vehiculelor electrice din anul 1971, continuand cercetarea technologiilor alternative de atunci si pana in zilele noastre, cu o concentrare speciala asupra motoarelor şi acumulatorilot. i-MiEV este în prezent disponibil pe piata din Japonia, este testat în Marea Britanie, iar Mitsubishi a anuntat ca in curand acesta va fi de asemenea disponibil pe piata din SUA.