Romanian Mitsubishi Enthusiasts

<t>QUOTE (angelwin @ Jun 18 2013, 10:10 AM) Salut,<br/> <br/> <br/> Am nevoie de o baie de ulei pentru ca un "mecanic" a reusit sa imi rupa piulita din sudura si nu mai pot scoate busonul<br/> Am cautat in nenumarate locuri dar am gasit doar noua si la preturi destul de mari pt o bucata de tabla cu ...

E clar. In Romania nu gasesti pe cineva capabil sa inteleaga masinile si installatiile GPL si apoi sa fie in stare sa le faca sa se inteleaga.

QUOTE (sobolanu' @ Jun 2 2013, 04:15 PM) Poate ii pune si un carlig pentru o remorca ...

Gaz? De ce nu? Carlig? Da' ce are daca isi pune?

Asta e taran, mare taran, NU?

Doamne....ce vederi obtuze apar printre romani......

Alt taran, nu?

<t>QUOTE (Radu39 @ May 31 2013, 10:20 PM) ....<br/> Nu prea stiu de oameni de calitate celebrii care conduc Mitsu in afara de Mircea Baniciu.<br/> <br/> Dar de ce marca Mitsubishi ar beneficia de soferi mai de calitate decat restul marcilor? Multe alte marci beneficiaza de cocalari veritabili, mai a...

<t>Treaba nu e simpla deloc. Nu esti primul care se alege cu problema asta. Iar eu fac parte din cei care au luat asa masina de noua.<br/> <br/> Teoria sta in felul urmator.<br/> - Motorul trage aer prin urmatoarele:<br/> - Clapeta fluture. Majoritatea lasa aer sa treaca si in pozitia inchis. De aia...

Cablul actioneaza flutrele direct. Nu e drive by wire.

Corpul clapeta are potentionmetru, dar aceasta are doar rolul de a furniza informatia la ECU, sa stie pozitia clapetei.

Pe cablu pe cablu

El (ECU) nu face nici o treaba cu clapeta. Doar tu o controlezi prin pedala de acceleratie.

Tu vrei sa zici ca din cauza vacuumului clapeta s-ar intre-deschide?

Care e magazinul la care pot da comanda? La Unix Auto se uitau cam dubios la mine cand am cerut prezon de Lancer Classic.

Mie mi-au schimbat si computerul pe garantie si tot turata era.