1989, Mitsubishi Pajero, 2,5 Tdi, 100 Cp, Albastru

[niros05]

Cum se observa din titlu este un diesel MK 1 dar care acum are multe piese de MK 2. Modificarile sunt mai mult de off road :
- troliu T-Max
- echipament de recuperare
- cauciucuri profil Mud - Simex
- body lift de 6 cm
- suspensie OME + 5 cm
- evacuare scurta
- statie E/R Alan
- teratrip
Acum masina este la tinichigerie pentru a indrepta zonele "mingiiate" de copaci si apoi merge la vopsit si echipat.

[andrei]

Foarte faina bestia, welcome to the club!

Ceva planuri de viitor pentru ea ar mai fi?

[niros05]

Da. In functie de buget o sa-mi pun un rind de amortizoare cu arc - coilovere pe fata in paralel cu barile de torsiune iar pe spate inca un rind paralele sau opuse amortizoarelor existente. Apoi urmeaza blocant spate cu un compresor ce poate fi folosit si la umflat rotile in special cele de 33 inch de concurs care nu se pot umfla cu un compresor de bord. Si mai sunt multe dar totul depinde de bugetele viitoare.
Citeva poze de la "operatie".

[andrei]

Foarte tare, spor la modificari!

[niros05]

Am reusit sa o scot de la atelier dupa ce am "alungat" rugina si am mai facut cate ceva pe la ea.

[Tavi]

Pai de ce filtrul ala de aer sport? Snorkel-ul ce rol mai are? O fi el filtru sport, dar trage aer cald din compartimentul motor, deci ce-ai luat pe mere ai dat pe pere... zic si eu...

[cipcirip]

Ideea nu e rea. Se foloseste snorkel-ul doar in conditii "acvatice" in rest se foloseste filtrul de sub capota.

[Tavi]

Eu zic ca un filtru sport la motorul asta e fix o frectie la un picior de lemn. Parerea mea si nu numai... pe cand snorkelul il ajuta sa respire aer curat si oxigenat de afara, in loc de aer cald din compartimentul motor.

[cipcirip]

Pai turbina ce face? Nu recircula aerul cald in motor? Inainte de snorkel nu tot asa a mers masina?

[Tavi]

Ba da, il recircula, dar nu in proportie de 100%. Si aerul recirculat de turbina vine racit de intercooler (unde este) inainte de a intra in admisie. Nu ai simtit niciodata ca vara masina "trage" mai bine noaptea, and aerul e mai rece si mai oxigenat? Exact asta face snorkel-ul, iti aduce in admisie surplus de aer rece si oxigen care imbunatateste arderea, si pe care il ia de sus, departe de asfaltul cald, de gaze de esapament in trafic si de praf in off-road. Daca vrei sa vezi o discutie de 20 de pagini pe tema snorkel intra pe forum club4x4 si afli absolut tot ce vrei. Pana atunci, uite ce zice Safari despre avantajele snorkel-ului:
"Safari Snorkel Systems are manufactured to [...] deliver a continuous and cooler supply of air for maximum engine performance. In addition, Safari Snorkels are positively sealed in order to provide the engine with the ultimate in protection during river crossings and dusty desert driving conditions."